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北京時間10月22日消息Ovum首席研究館Mark Newman在其署名的最新文章中表示，最近發(fā)生的兩家丹麥運(yùn)營商合并失敗的事件，顯示出目前移動產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合并交易想要獲得支持是多么困難的一件事。盡管取得了一些顯著成功（尤其是在德國），但移動運(yùn)營商仍然很難說服監(jiān)管機(jī)構(gòu)從四家運(yùn)營商市場變成三家運(yùn)營商市場能夠帶來好處。
當(dāng)電信運(yùn)營商向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交他們的交易申請時，他們普遍的爭論點是，一個規(guī)模更大的、合并后的運(yùn)營商，相較于兩家規(guī)模小的、低利潤的（或者虧損的）運(yùn)營商，是否將會有更多的資源投資于寬廣、縱深的高速網(wǎng)絡(luò)。不過，這種爭論往往會在市場整合將導(dǎo)致更少的競爭和更高的價格這樣的擔(dān)憂出現(xiàn)之后失去關(guān)注。
判斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心市場整合會導(dǎo)致價格上升這樣的擔(dān)憂正確與否，還為時尚早。奧地利和荷蘭這兩個國家在過去五年都經(jīng)歷了從五家運(yùn)營商變?yōu)槿疫\(yùn)營商的狀況，雖然不可否認(rèn)這在一定程度上緩和了價格壓力，但很難說有多大的程度歸功于市場整合。
運(yùn)營商需要更加努力地工作，來證明一家運(yùn)營商要比兩家運(yùn)營商更好。兩家運(yùn)營商相較于一家運(yùn)營商當(dāng)然會投資得更多，但是這些投資中的一部分可能會是重復(fù)的。因此，在實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)容量和覆蓋方面，一家運(yùn)營商相較于兩家運(yùn)營商可能會更好。
移動運(yùn)營商應(yīng)該開始改變公眾對他們是什么樣的企業(yè)、他們做些什么，以及他們?nèi)绾斡欣诮?jīng)濟(jì)和更寬泛的社會發(fā)展這方面的認(rèn)知。現(xiàn)在很少有人了解建設(shè)一張移動網(wǎng)絡(luò)需要投資多少或者移動行業(yè)提供了多少工作崗位。移動行業(yè)給許多人的印象是一個高利潤的增長領(lǐng)域，而非一個迅速成熟的、迫切需要尋求新業(yè)務(wù)線的領(lǐng)域。
更多地將自己定位為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和數(shù)字經(jīng)濟(jì)推動者，而非消費(fèi)者品牌，可以有其他的好處。許多國家的運(yùn)營商在獲取新站點建筑許可證、從私人房東租借站點和移動回傳等方面都需要安裝成本。不過，這些問題卻是大眾們所看不到的。如果公眾們對這些有深刻認(rèn)識的話，政府和監(jiān)管部門可能會在其數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中更傾向于支持移動運(yùn)營商。

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Ovum：移動運(yùn)營商需要改變公眾認(rèn)知