作為全行業數字化轉型的基石，5G的到來將開啟數字大航海高潮。來自IHS的報告顯示，到2035年，5G將在全球創造12.3萬億美元經濟產出。與以往歷代移動通信相比，5G將聯接從人延伸到物，在進一步提升網絡體驗的同時使能全行業數字化、孵化各類新應用，為整個數字化社會作出貢獻。華為5G產品線總裁楊超斌向C114指出。在2017世界移動大會·上海的一場媒體圓桌中，他分享了業界5G動態、華為5G最新技術與應用進展。大會期間，中國移動聯合華為展示了中國移動聯合華為展示了全球首個5G服務化核心網樣機，該樣機全面符合3GPP國際標準確定的5G SBA（Service-based architecture，基于服務的架構）技術方向。而在前不久的2017 5G全球峰會（5G World 2017）上，華為憑借在5G領域持續創新和產業貢獻，榮獲5G研發杰出貢獻獎（Outstanding Contribution to 5G RD），這也是華為連續第三年榮獲5G研發的獎項。

5G社會價值卓著
4G改變生活，5G改變社會已經成為業界公論。未來的5G網絡可以提供相當于4G網絡100倍的數據傳輸速率，也能縮短近5倍的網絡時延、提供毫秒級的可保障高度可靠性的聯接，并在單位面積內提供數百倍于4G的聯接能力——這些都將給社會經濟、世人生活帶來深刻影響。
伴隨5G技術的發展，人類即將進入數字全聯接社會。楊超斌闡述稱，5G不僅為人的移動寬帶體驗帶來革命性提升，也將帶動智慧城市、車聯網、智能制造和虛擬/增強現實等行業應用飛速發展，成為推動國民經濟發展、提升社會信息化水平的重要引擎。面向未來，5G將要肩負使能全行業數字化的使命；創新合作相輔相成，是5G茁壯成長源動力。
今年我們注意到全球大量的機構都在進行5G研究，他們并非聚焦技術，而是研究5G可能帶來的社會經濟價值到底有多少。IHS年初最新發布的報告顯示，到2035年，5G將在全球創造12.3萬億美元經濟產出；而僅5G價值鏈就將創造3.5萬億美元產出，同時創造2200萬個工作崗位；5G價值鏈平均每年將投入2000億美元，持續拓展并增強網絡和商業應用基礎設施中的5G技術；2020年至2035年間，5G對全球實際GDP增長的貢獻預計將相當于一個與印度同等規模的經濟體。
當前，5G標準化工作正在加速，全球統一標準漸行漸近。3GPP第一個版本R15將于2018年6月完成，主要聚焦eMBB場景；第二個版本R16將于2019年12月完成，滿足ITU定義的全部場景需求。在國內，IMT-2020（5G）網絡技術研發試驗也已邁入了新階段，華為日前在北京懷柔率先完成了第二階段的多技術融合測試，第三階段的系統性能和業務驗證即將展開。華為在2012年宣布投入6億美元用于5G研究，其中不含產品開發費用，如果不夠還會追加，我們在5G投資上堅定不移。楊超斌補充道。在采訪中，他著重介紹了華為在上下行解耦與網絡切片技術創新領域的突出進展。

上下行解耦：3.5GHz 5G與1.8GHz現網共站部署同覆蓋
眾所周知，5G支持全頻譜接入，這意味著5G網絡是一張包括3.5GHz、毫米波以及Sub3GHz的多頻段協同的立體網絡。在其中，3.5GHz可提供較大連續頻段、實現網絡容量增強，甚至可獲得200MHz可用頻譜，通過5G新空口技術、Massive MIMO等技術，使單用戶下行吞吐率超過6Gbps，小區峰值超過18Gbps。因此，3.5GHz有望成為6GHz以下全球統一頻段，是構建5G目標網所需的主力頻段。然而，在部署3.5GHz過程中，上行和下行的覆蓋不平衡將會大幅度限制網絡邊緣的用戶體驗；而以往行業所有的技術創新都是按照單頻段進行設計的，難以從本質上解決上下行覆蓋不平衡的問題。
針對于此，華為今年年初與產業界伙伴提出5G的上下行解耦方案，一舉打破上下行綁定于同一頻段的傳統限制。通過多頻段立體協同，在享受3.5GHz下行大容量的同時，得以將5G網絡上行承載在較低的1.8GHz甚至更低頻段，從而最大化頻譜資源利用率、大幅提升網絡覆蓋，最終實現3.5GHz與1.8GHz共站部署同覆蓋。可以說，上下行解耦是保障5G 3.5GHz用戶大容量高速率體驗的關鍵解決方案。該方案一經提出，便在3GPP 5G標準會議上得到行業的廣泛支持。目前，3GPP正在制定詳細計劃，完成上下行解耦的協議標準化。楊超斌介紹說。

網絡切片：使能全行業數字化利器
網絡切片將是5G的必選，基于網絡切片，不同行業才有可能使用同一個網絡基礎設施來完成自己數字化使命。5G網絡切片應以垂直行業的差異化需求為導向，高效地承載更多類型的業務，使能萬千行業數字化轉型，持續為產業帶來價值。華為在北京懷柔的IMT-2020（5G）網絡技術研發試驗第二階段測試中率先完成了5G端到端的切片技術的驗證，以網絡切片同時使能多種業務，實現超大連聯接、超大帶寬和高可靠性低時延聯接——測試結果最優，同時也遠超ITU對5G定義的要求。

廣泛合作將5G帶入現實
除了自身技術創新，為了5G產業擁有更加茁壯的生命力，廣泛的產業合作不可或缺，電信行業也應與其他行業加強應用技術上的創新與合作，楊超斌強調說。目前，華為已經與全球30多家領先運營商就5G研究簽署了合作諒解備忘錄（MoU），覆蓋了全部主要市場。比如在國內與移動、電信、聯通三大運營商，在歐洲與德國電信、沃達豐、西班牙電信，在日本與DOCOMO、軟銀，在韓國與LG U+，在北美與TELUS。華為與德國電信2016年7月在德國進行的5G測試中，實現了70Gbps的峰值速率，是ITU要求的3.5倍；與DOCOMO 2016年11月在日本進行的測試中，實現僅僅0.4毫秒的時延，為ITU要求的1/2；今年5月北京懷柔的測試中，達到了上千萬的聯接數。
與此同時，應用創新與跨行業合作將有利于匯聚各界力量、共同探索5G技術應用，從而使能各行各業數字化轉型升級之路。比如自動駕駛具有廣闊的應用前景，包括物流、公共交通、惡劣環境和危險區域等，可以用來提升效率并節省人力。先進的5G V2X解決方案將助力車聯網的發展，提供安全、高效的出行體驗——通過5G作為關鍵技術所使能的智能駕駛技術，能夠滿足各種自動駕駛各場景訴求，將在提升76%運輸效率的同時，降低46%的能源消耗、減少15%的交通事故率，帶來極大的社會經濟價值。過去一年間，5G車聯網領域的跨行業合作持續深化，運營商、設備商、車商以及高校科研機構等參與其中。繼5G汽車聯盟（5GAA）后，華為今年2月與德國航空航天中心（DLR）進行了5G自動駕駛方面的合作；在2017年上海世界移動大會期間，華為與上汽集團、中國移動共同完成基于5G網絡的遠程駕駛外場測試，并簽署C-V2X三方合作協議。
此外，5G之于社會生產，將可以為智能制造提供高效率、高質量、低成本的網絡連接。智能工廠中包含了5G三大場景，比如機械臂協同控制所需毫秒級的極低時延（uRLLC）、先進的生產輔助系統應用增強現實所需的高帶寬與毫秒級的低時延（MBB+uRLLC）、高密度的無線傳感器狀態監控所需的大規模連接（mMTC）。預計到2035年, 5G使能的智能制造空間將高達3.4萬億美元。5G到來之前，全球應共同推進頻譜協同、技術儲備、行業創新，真正做好做強5G產業，這樣才能讓5G真正使能全行業數字化轉型升級，為社會創造價值，為電信行業開拓廣闊的行業市場新藍海。楊超斌如是總結道。