圖吧地圖標注從市占率到新使用。2001年國家測繪地理信息局將我國第一張導航電子地圖資質頒發給四維圖新，隨后2004-2006年僅8家單位取得資質，到2007年是11家，2013年是12家，2017年是13家。而依據FrostSullivan的2013年中國車載前裝導航地圖商場數據，四維圖新以60.18%的商場份額領跑。依據國外歐美日成熟商場的經歷，終究只要2-3家電子地圖廠商獨占全商場，四維圖新在未來是獨占優勢。高精度地圖是智能駕馭必需的常識儲備，四維圖新的電子地圖正向高精度地圖市過渡。 并購杰發科技推動我國車載電子芯片商場。杰發科技芯片國內后裝商場占比70%上，競爭對手CSR只要20%—30%，而且CSR現已被高通收買。依據報導，騰訊副總裁馬喆仁表明，騰訊對四維圖新戰略收買杰發科技過程以及后期運營規劃有深度參加，三方進行了屢次溝通。收買完成之后，騰訊、四維圖新、聯發科技、杰發科技、滴滴出行將一起探究出行效勞商場的時機。2017年共有五條芯片產品線，涉及車載信息娛樂體系、車聯網、輔助駕馭、車身操控微操控器和功率器件，杰發科技也在積極布局其他轎車電子芯片方向，預期將在未來一兩年內分別推出TPMS胎壓監測芯片、AMP車載功率電子芯片、MCU(BCM)車身操控芯片等新產品。
把握智能駕馭需求的高精度地圖、車載芯片、動態數據3個子范疇。騰訊、上海納維、圖吧、杰發科技等的逐步參加，四維圖新現已構成底層芯片、地圖數據、軟件使用、內容渠道的事務結構。1）高精度地圖：四維圖新中心事務，國內最高水平，繼續研發及時匹配智能駕馭測驗及商業化需求。2）車載芯片：收買杰發科技，源自聯發科。國產車載芯片僅有標的，從后裝獨占切入前裝，從車載芯片切入車身操控芯片。3）出行數據：發布MineData方位數據大渠道。將四維圖新旗下的一切子公司、一切產品線數據和合作伙伴數據進行整合，并使用本身在數據、算法和技術上的積累推出了SaaS渠道，作為敞開渠道，協助客戶實現方位數據的變現。