春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，人們?cè)俅翁ど蠚w途回到自己學(xué)習(xí)、工作的城市，隨著返程高峰的到來(lái)各個(gè)車站也再次熱鬧起來(lái)，乘地鐵、等公交的人再次排起長(zhǎng)龍。
目前，北京交通逐步恢復(fù)至節(jié)前水平，所以接站、接機(jī)提前做好路線規(guī)劃很重要。我們這次就明知山有虎，偏要上路實(shí)測(cè)一下，以北京南站接站、到首都機(jī)場(chǎng)接機(jī)為情景，來(lái)試試百度地圖標(biāo)注和高德地圖，哪一款更好用?手機(jī)上是需要裝兩個(gè)呢，還是留一個(gè)就行了。 評(píng)測(cè)形式：用兩臺(tái)車評(píng)測(cè)，邁銳寶使用百度地圖，天籟使用高德地圖
路線一：從昌平區(qū)北七家物美到北京南站
路線選擇理由：首先，從北七家到北京南站行駛路程較遠(yuǎn)，約40公里左右，方便測(cè)試導(dǎo)航的多種功能;其次，從北京南站到北七家如果選擇公共交通，需要坐2趟地鐵，再轉(zhuǎn)公交，很不方便。
一、路線規(guī)劃
分別在百度地圖和高德地圖輸入終點(diǎn)站北京南站，百度地圖將南進(jìn)口、北進(jìn)口等不同進(jìn)口都集中羅列出來(lái)供車主選擇;高德地圖搜索頁(yè)則有南廣場(chǎng)、東進(jìn)站口等不同選項(xiàng)。(本文所有對(duì)比都是左百度右高德)
選擇北京南站之后，兩個(gè)導(dǎo)航均給出了3條路線規(guī)劃，百度地圖給出了不收費(fèi)、常規(guī)路線、高速優(yōu)先三種方案，默認(rèn)路線為不收費(fèi)路線，并顯示有920米擁堵路段已經(jīng)避開(kāi);高德地圖給出了距離最短、時(shí)間最短以及用時(shí)最長(zhǎng)的三個(gè)方案，默認(rèn)路線為距離最短路線。
二、導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)路況
導(dǎo)航開(kāi)始后，兩家地圖都顯示在前方不到一公里處掉頭，但是在導(dǎo)航指引上有所區(qū)別：
百度地圖在界面最上方顯示剩余公里數(shù)和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，右下角有一個(gè)小的導(dǎo)航屏幕，用雙屏導(dǎo)航顯示當(dāng)前路況詳情和全程路況(雙屏如何切換下文會(huì)講到);
高德地圖則在界面最下方顯示剩余公里數(shù)和預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，全程路況在右側(cè)顯示。
百度地圖的雙屏導(dǎo)航可以自由切換，當(dāng)點(diǎn)擊右下角屏幕，全程路況就會(huì)被放大，并且會(huì)用慢2分鐘、途徑北四環(huán)中路這樣的雙層標(biāo)簽，告訴用戶其他路線是否更快，比如當(dāng)車輛剛過(guò)薊門(mén)橋駛往西直門(mén)橋時(shí)，出現(xiàn)了快2分鐘的路線推薦，這時(shí)候就可以點(diǎn)擊提示進(jìn)行切換，從而更節(jié)省時(shí)間，這是高德地圖沒(méi)有的。
百度地圖多路線推薦，背后是對(duì)實(shí)時(shí)路況的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。當(dāng)前，對(duì)很多車主來(lái)說(shuō)，除了路線導(dǎo)航外，實(shí)時(shí)路況是他們使用比較多的一項(xiàng)功能，此次評(píng)測(cè)中，兩家導(dǎo)航對(duì)實(shí)時(shí)路況的提醒都比較多、比較及時(shí)，如下：兩家導(dǎo)航都是用紅色表示擁堵，黃色表示緩行，綠色表示暢通。
當(dāng)駕車行駛到學(xué)院橋時(shí)，路面出現(xiàn)了一段時(shí)間的擁堵，高德地圖上卻全部是綠色–實(shí)時(shí)路況精準(zhǔn)度可以再提升一些。
評(píng)測(cè)中，有一個(gè)感覺(jué)，百度地圖習(xí)慣走城市快速路、環(huán)路，高德地圖則習(xí)慣推薦走內(nèi)城路，行駛距離較短，不過(guò)遇到的紅綠燈較多，遇到這些攔路虎就要停下來(lái)等著，所以選擇走內(nèi)城車主朋友一定要耐得住性子。
從駕車體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，百度地圖推薦走快速路、環(huán)路較多，一般情況下遇到的路況也比較通暢。當(dāng)然，在北京這樣的大城市，如果遇上早晚高峰，環(huán)路堵起來(lái)也是讓人很無(wú)奈，但是因?yàn)榧t綠燈較少，整體會(huì)比較省心一些，你只要跟著前車走走停停就好了，而不走環(huán)路則是更靈活一些，可以自由選擇躲避擁堵，當(dāng)然也要更費(fèi)心一些，小心路上的行人以及紅綠燈的各種變化，這個(gè)就看每個(gè)司機(jī)自己的駕駛習(xí)慣了。
三、立交橋、復(fù)雜路口放大圖指引
在一些比較復(fù)雜的立交橋、出入口，兩家導(dǎo)航都有三維的實(shí)景路口放大圖。比如當(dāng)百度地圖車輛即將行駛至奧林西橋時(shí)，導(dǎo)航出現(xiàn)了實(shí)景路口放大圖，用橋梁、隔離帶、路牌標(biāo)識(shí)等清晰指引車輛應(yīng)該在前方路口直行;高德地圖車輛經(jīng)過(guò)薊門(mén)橋即將駛?cè)胛魍脸锹窌r(shí)，實(shí)景路口放大圖指引應(yīng)該靠左側(cè)上坡，避免車主繼續(xù)沿下坡道路直行。
在這里，還不得不說(shuō)一下百度地圖在路口放大圖上的創(chuàng)新。整個(gè)評(píng)測(cè)過(guò)程，在立湯路、北辰南路以及開(kāi)陽(yáng)路等多個(gè)道路分叉口，百度地圖都出現(xiàn)了街景路口放大圖，最大化還原真實(shí)的道路場(chǎng)景，避免出錯(cuò)口。據(jù)了解這是百度地圖依托獨(dú)有的街景資源，借助先進(jìn)的路網(wǎng)采集模式和平臺(tái)技術(shù)，在全球獨(dú)創(chuàng)的街景放大圖技術(shù)。
百度地圖還有3D版的實(shí)景路口放大圖，聽(tīng)說(shuō)高德地圖也有，不過(guò)此次測(cè)試路線沒(méi)有看到。
兩臺(tái)車差不多同時(shí)到達(dá)北京南站，因?yàn)槁飞隙嗌儆行矶拢送庠诒本┠险就饨尤说能囕v較多，也造成了等時(shí)的情況，最終，大約用時(shí)1小時(shí)50分鐘左右，比導(dǎo)航預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)一些，所以去南站接人的車主朋友，最好提前出門(mén)。
評(píng)測(cè)路線二：從朝陽(yáng)大悅城到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓
路線選擇理由：第一條評(píng)測(cè)線路以城區(qū)道路為主，為了測(cè)試的全面性，再特地選擇一條以高速路為主的線路;特此我們又跑了一趟，測(cè)試一下百度地圖和高德地圖在機(jī)場(chǎng)高速上的表現(xiàn)。
首先看下路線規(guī)劃情況，兩家導(dǎo)航給出的默認(rèn)路線是一致的，用時(shí)也相差不多，大約25分鐘左右，從整個(gè)路況來(lái)看，去往首都機(jī)場(chǎng)方向道路比較順暢，現(xiàn)在馬上出發(fā)，兩輛車依然是邁銳寶使用百度地圖，天籟使用高德地圖。
在姚家園路行駛一段后，就進(jìn)入了機(jī)場(chǎng)第二高速，此時(shí)兩家導(dǎo)航都先后出現(xiàn)崗山收費(fèi)站的提醒，百度地圖是在界面右上角顯示，包括距離、收費(fèi)站標(biāo)識(shí);高德地圖則是在左下角顯示，簡(jiǎn)寫(xiě)為崗山，輔助用了人民幣符號(hào)代表收費(fèi)。相比之下，百度地圖的指引顯得更一目了然。
在一個(gè)大弧度左轉(zhuǎn)彎、限速只有60的事故多發(fā)地，走慣了的老司機(jī)一般都會(huì)提前做好減速、謹(jǐn)慎駕駛的準(zhǔn)備，如果是新手上路，導(dǎo)航提醒就顯得很有必要了。百度地圖給出了比較清晰的提醒，同時(shí)還再次語(yǔ)音播報(bào)提醒。高德地圖表現(xiàn)一般，在導(dǎo)航界面和語(yǔ)音播報(bào)上都沒(méi)有進(jìn)行提醒。
道路確實(shí)如導(dǎo)航描述的一樣非常通暢，沒(méi)有碰到堵車情況，兩車幾乎同時(shí)到達(dá)T3航站樓，基本與導(dǎo)航顯示所用時(shí)間一致。
車輛繼續(xù)前行，到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓停車場(chǎng)，雖然這里客流量比較大，來(lái)接人的車輛也挺多，但都沒(méi)有停滯太久，所以小編也很順利地找到了停車位，總的來(lái)說(shuō)，第二條路線的評(píng)測(cè)體驗(yàn)很順暢，機(jī)場(chǎng)對(duì)車輛的管理也是井井有條。
總結(jié)：
整體評(píng)測(cè)下來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)兩家導(dǎo)航在基礎(chǔ)的目的地查找、路線規(guī)劃、道路指引、實(shí)時(shí)路況等方面都做得很不錯(cuò)，都可以精準(zhǔn)查詢到目的地，路線規(guī)劃都有多種選擇，都有路口放大圖進(jìn)行道路指引，都有前方道路擁堵距離和時(shí)間長(zhǎng)短顯示。要說(shuō)哪家更好用，我個(gè)人更傾向百度地圖，在基礎(chǔ)功能之外顯得更智能化、人性化一些，比如實(shí)時(shí)路況更精準(zhǔn)，路線規(guī)劃也會(huì)避開(kāi)容易擁堵路段，導(dǎo)航顯示與語(yǔ)音播報(bào)更人性化，而獨(dú)有的多路線實(shí)時(shí)推薦、街景路口放大圖等也更智能、更體貼，而且到達(dá)的時(shí)間顯示是用預(yù)測(cè)的達(dá)到時(shí)間，而高德則是用剩余時(shí)間，不如百度直接告訴你結(jié)果來(lái)的更直觀!接站接機(jī)或者節(jié)后規(guī)劃踏春遠(yuǎn)行的朋友不妨親自試試。