1月18日，在極客公園主辦的GIF 2015立異大會上，國內(nèi)搶先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和方位效勞供給商高德正式發(fā)布高德地圖標(biāo)注室內(nèi)地圖版，為用戶供給修建物內(nèi)地圖、室內(nèi)定位、室內(nèi)道路計劃等效勞。
　　LBS作為互聯(lián)網(wǎng)和地圖兩者跨界交融的商品，‘非互聯(lián)網(wǎng)’才能和互聯(lián)網(wǎng)才能相同重要，不能忽視地圖專業(yè)的重要性。阿里巴巴集團UC移動工作群總裁俞永福以為，室內(nèi)地圖版的推出，再一次驗證了高德在地圖范疇內(nèi)的專業(yè)性。
　　在本次大會上，高德地圖標(biāo)注獲得了由主辦方公布的2014年度最好技能立異獎項，并憑借專業(yè)才能變成本次大會的獨家方位效勞供給商，為參會者供給室內(nèi)地圖（包括各種展臺方位）、定位、道路計劃等功用。
　　專業(yè)數(shù)據(jù)收集，展示精密室內(nèi)地圖
　　事實上，這不是高德的室內(nèi)地圖首次露臉。上一年7月，高德就曾為ChinaJoy定制展館室內(nèi)地圖，便利參會者在8萬平米的場館中輕松找到感興趣的廠商展臺 。
　　而在用戶的平時出行中，對室內(nèi)地圖的相關(guān)需求也日趨強烈。例如大型商場、綜合性醫(yī)院、交通樞紐（機場火車站等）等典型的雜亂室內(nèi)環(huán)境，不了解修建布局、找不到相應(yīng)地址變成了困惑用戶的痛點。
　　早在2013年，高德就開端了對室內(nèi)地圖的探究，到當(dāng)前現(xiàn)已掩蓋了全國一二線城市的超越2000余棟修建，例如北京的西單大悅城、萬達廣場等標(biāo)志性修建。據(jù)介紹，用戶只需在高德地圖標(biāo)注中查找修建物關(guān)鍵字，或許在高德地圖標(biāo)注主頁面的圖層選項中勾選激活室內(nèi)地圖功用，就能找到支持室內(nèi)地圖功用的該修建物，點擊后即能檢查具體地圖。
　　此外，與傳統(tǒng)地圖相同，室內(nèi)地圖相同涉及到大量精密化數(shù)據(jù)的收集。而高德作為一家專心地圖范疇12年的廠商，通過掩蓋全國的專業(yè)數(shù)據(jù)收集團隊、高效規(guī)范的室內(nèi)出產(chǎn)技能和疾速更新機制，不只能夠展示室內(nèi)修建全貌，還能分門別類地展示商鋪、洗手間、ATM等室內(nèi)細節(jié)，精密化程度遠超其他地圖廠商。
同一室內(nèi)方位，高德室內(nèi)地圖（左圖）精密化程度更高
在這種精密化背面，是高德地圖標(biāo)注室內(nèi)團隊自立研制的室表里一體化收集出產(chǎn)渠道indoor Reaper，極大地提升了收集功率和質(zhì)量。收集員只需手持一部安卓手機，即可實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)收集，均勻出產(chǎn)一棟修建物僅需3人/天即可完結(jié)。
數(shù)據(jù)交融，打造精準(zhǔn)室內(nèi)定位
如果說地圖展示僅僅用戶的初級需求，那么根據(jù)室內(nèi)地圖的定位和道路計劃則是真實的剛性需求。例如，用戶身在大型商場，多見的一個場景是需求疾速斷定自個當(dāng)前的方位并找到目的地，如停車位、衛(wèi)生間、ATM機和指定商家等；但另一方面，雜亂的室內(nèi)環(huán)境和參差不齊的Wi-Fi掩蓋率、信號強度等要素，卻大大增加了室內(nèi)精準(zhǔn)定位和道路計劃的難度。
面對技能難題，高德推出了將Wi-Fi、藍牙及INS（慣性導(dǎo)航）三種定位數(shù)據(jù)交融的解決方案，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)主動糾錯，保證室內(nèi)定位和道路計劃更為精準(zhǔn)高效。據(jù)了解，高德地圖標(biāo)注的室內(nèi)地圖當(dāng)前現(xiàn)已能夠到達3~5米的定位精度，樓層定位精確率到達95%以上，在業(yè)內(nèi)處于搶先地位。
此外，高德地圖標(biāo)注用戶甚至能夠從室外作為起始點，直接定位、計劃道路到室內(nèi)，半途能夠從室外地圖主動無縫切換到室內(nèi)地圖。
例如，用戶能夠在室外恣意地址用高德地圖標(biāo)注查找西單大悅城ZARA，并挑選最好的步行或公交導(dǎo)航線路。當(dāng)用戶進入西單大悅城時，高德地圖標(biāo)注通過智能定位判別，主動切換為室內(nèi)地圖，進一步給出清晰指引，協(xié)助用戶最終找到這個商鋪。
從室外到室內(nèi)的一體化無縫導(dǎo)航（西單大悅城ZARA店）
LBS：非互聯(lián)網(wǎng)才能很重要
現(xiàn)在以互聯(lián)網(wǎng)為驅(qū)動力的跨界探究十分多，很多創(chuàng)業(yè)者盲目以為互聯(lián)網(wǎng)思想就能夠推翻一切，本來并不精確。俞永福指出，互聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)于肉體和思想，擔(dān)任跑得快，(傳統(tǒng))事務(wù)才能則是跨界的魂靈，能讓跨界事務(wù)跑得久。
這也是高德在上一年9月宣告專心在出行和方位信息效勞范疇的根本原因：LBS是地圖事務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)的跨界交融，互聯(lián)網(wǎng)中的云計算、大數(shù)據(jù)、疾速迭代等理念給LBS帶來了全新的開展動力，但久遠來看做好LBS的柱石仍是地圖這個傳統(tǒng)范疇的專業(yè)才能。
而作為一家在地圖專業(yè)范疇專心了12年之多的公司，高德無論是在地圖數(shù)據(jù)收集，仍是后期數(shù)據(jù)的處理技能方面，都具有競爭對手不具備的技能才能。
自2002年成立以來，高德已開發(fā)出具有徹底自立知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制造技能、規(guī)范及收集、修改、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，具有國內(nèi)最龐大和最專業(yè)的測繪團隊，數(shù)據(jù)出產(chǎn)、研制人員近1300人。當(dāng)前，高德是現(xiàn)已是國內(nèi)最大的底層數(shù)據(jù)供給商之一，與四維圖新一起占據(jù)了90%以上的地圖數(shù)據(jù)市場份額。
而反映到數(shù)據(jù)（下半身）之上的地圖商品（上半身）層面，高德也具備了國內(nèi)頂尖的競爭力。例如駕車導(dǎo)航、公交導(dǎo)航等中心均處于搶先地位，還有本次推出的室內(nèi)地圖，其掩蓋修建總數(shù)超出首要競爭對手挨近一倍，而支持定位、道路計劃等技能的修建數(shù)量更是遠超對手，表現(xiàn)了具有數(shù)據(jù)這個下半身支持的重要性。
數(shù)據(jù)是地圖廠商的立身之本，而地圖專業(yè)才能則是LBS事務(wù)的立身之本，互聯(lián)網(wǎng)思想再強也無法替代它們。俞永福表示，所有人都應(yīng)該對專業(yè)才能抱有敬畏之心，而不是盲目地以為互聯(lián)網(wǎng)能輕易地革新一切。真實要做好一項跨界事務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)和非互聯(lián)網(wǎng)才能相同重要，魂靈的步驟有必要與肉體共同，不能讓肉體跑丟了魂靈。