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滴滴為什么要自己成立一家地圖標注？

1758 關于這匹俄然殺出的黑馬，不少人都經過姓名猜到了它的來歷。據國家企業信用信息公示體系顯現，滴圖科技成立于2016年02月25日，是北京小桔科技有限公司的全資子公司，后者就是我們常說的滴滴出行。滴圖科技的注冊資金為500萬人民幣，公司法人代表正是滴滴打車的聯合創始人CTO張博。
簡略來講，滴滴出行為自己成立了一家地圖公司，并請求了一個含金量最高的甲級測繪資質。這個資質代表了導航地圖標注收集出產的許可，和轎車強相關。現在取得這項榮譽的公司，國內還只要13家。其間還包含了滴滴的協作伙伴：百度（經過收買北京長地萬方科技有限公司直接取得了甲級測繪資質）、四維圖新和高德。
已然現已有了圖商協作伙伴，滴滴為什么還要挑選自己成立公司并請求測繪資質？
據材料顯現，開端，滴滴打車挑選接入渠道的地圖是百度。可是在2014年末，滴滴打車與騰訊地圖標注（騰訊地圖標注的數據協作伙伴是四維圖新）達成協作。2016年年頭，還傳過滴滴要收買騰訊地圖標注的緋聞，但滴滴方面給予了否定，并表明滴滴和騰訊地圖標注在事務層面一向有協作關系。同時在資本層面，騰訊仍是滴滴多輪融資的出資方。在2016年5月，事情又呈現了改變。阿里巴巴和螞蟻金服將別離認購滴滴出行2億美元優先股。作為出資買賣的一部分，滴滴簽訂了一份由高德地圖標注為滴滴出行司機供給地圖導航效勞的協作協議。不久滴滴開端全面將地圖導航效勞替換為高德地圖標注，可是談及騰訊地圖標注時表明未來我們也將繼續協作。
但是，在兜兜轉轉之后，滴滴畢竟仍是挑選了自建地圖公司。盡管地圖對滴滴現有事務來說也是高頻使用，有價值可挖，但車云菌以為要點使用范疇會在未來的自動駕駛。滴圖科技的誕生意味著滴滴對數據主導權的宣示。
為什么說自動駕駛會是要點使用范疇？傳統導航地圖的競賽不完滿是資質的競賽，資質僅僅一個準入門檻，終究PK是數據層面的比賽。長久以來，四維圖新、百度、高德的競賽現已憑仗資質和數據積累，形成了獨占。滴圖科技能夠經過購買數據的方法補充數據短板，可是鋪開更新和維護掩蓋全國規模的導航地圖，消耗的本錢和精力未必合算。一家剛剛取得資質的圖商想在傳統導航地圖平分一塊蛋糕，是一件很不合算的事。
導航電子地圖制造的甲級測繪資質，現已為滴滴供給了自動駕駛地圖的準入門檻。據業內人士介紹，現在沒有高精度地圖的測繪資質，第一流的就是導航電子地圖制造。在《關于加強自動駕駛地圖出產測驗與使用辦理的告訴》中，提到了自動駕駛地圖歸于導航電子地圖的新型品種和重要組成部分，其數據收集、修改加工和出產制造必須由具有導航電子地圖制造測繪資質的單位承擔。對剛剛起步的高精度地圖范疇來說，大家都在解決各種技能問題。會集霸占技能難關后再鋪開面積量產高精度地圖，滴滴就會具有更多時機。
滴滴在自動駕駛研討方面從來低沉，但現已實錘。上一年7月首屆滴滴Ditech算法大賽頒獎典禮上，張博首次泄漏了自動駕駛方面的展開，稱無人車是滴滴重大戰略布局，很快會有無人車上路，滴滴無人車團隊將由滴滴研討院院長何曉飛擔任。之后很長的一段時間里，滴滴自動駕駛方面陸續傳出了招聘和建立海外實驗室的音訊。自動駕駛盡管是一項未來技能，但卻事關企業存亡。
要展開自動駕駛，必定要有地圖，并且地圖的位置非同小可。程維曾經談到，滴滴在繼續的運營中積累了海量乘客和司機的數據，并方案下一步跟相關部分協作，收集路面信息數據，比如紅綠燈和線圈。這些數據將為自動駕駛轎車供給堅實的數據基礎，而地圖恰恰是盛放這些數據的容器。所有數據由于放到地輿坐標系中才會具有含義，這也就解釋了滴滴不惜一切代價自建地圖公司的原因，數據才是滴滴長遠規劃里不肯拱手讓人的中心資源。
可是，取得甲基測繪資質僅僅具有了一張入場券。上述估測延展都是建立在滴圖科技具有相應的人才和技能儲備的基礎上。
滴圖科技盡管還處在事務展開初期，在地圖人才的搶奪中，就現已顯現了滿足大的決計。業內人士泄漏，滴滴出行在好久之前就從四維圖新挖走了數名地圖范疇的專業人才。本年2月高德地圖標注曾以不正當競賽為案由將滴滴出行告上法庭，其間一項指控就包含滴滴挖走了高德的中心職工。
技能儲備方面，滴滴在高精度地圖地圖收集出產更新方面的才能怎么，本錢是否滿足經濟，依然是個謎。自動駕駛所需的高精度地圖，在數據質量、地圖出產、以及更新等環節，均提出了高于傳統導航地圖的要求。這部分是每個高精度地圖供貨商都在積極探索的方向。
能夠必定的是，滴滴渠道上具有的車輛足以掩蓋全國大多數區域的規模，在眾包收集更新地圖方面有其他圖商難以比較的優勢。業內人士以為，滴滴現在具有大規模的運營車輛，未來哪怕只要運營車輛的十分之一用于眾包，數據量也是不可幻想的。并且，眾包車輛的裝備會決議回傳哪些數據，決議更新哪些地圖要素，未來滴滴就有才能參加到定義車輛的環節中去，使用自動駕駛功用和地圖測繪結合，完成終究的抱負更新形式。從這個視點來看，滴滴離產品落地，還差了把握中心傳感器軟硬件才能。
最終的最終，讓我們跳出滴圖科技，看看測繪資質請求自身
依據《測繪資質辦理規則》和《測繪資質分級規范》，契合國家規則的通用規范和專業規范，企業就能夠直接請求導航電子地圖制造的甲級測繪資質。
可是業內人士告訴車云菌，一向以來，在軟硬件條件上，構建規范要求的團隊，來請求取得甲級測繪資質并不是沒有可能。可是在滴圖科技之前，導航電子地圖的甲級測繪資質好久都未開放請求。如果滴圖科技這次資質獲批，則表明國家對資質授予在逐步鋪開，未來其他企業也有時機經過相同的方法取得收集地圖的資質。
滴圖科技很可能會成為第14家取得導航電子地圖制造甲級測繪資質的公司，但絕對不是最終一家。

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