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高鐵機車聯(lián)網(wǎng):鐵路機車信息化解決方案

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飛速行駛的高鐵拉近了人們之間的距離,節(jié)省了人們的寶貴時間,但是因為它的對設施的高要求與檢修維護困難之間的矛盾,使得人們在乘坐高鐵的時候會有一絲擔心,這就需要一項能保障高鐵安全的新技術的出現(xiàn),萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)是不二之選。中億物聯(lián)網(wǎng)應要求而研發(fā)的“高鐵機車信息化解決方案”能很好滿足高鐵運行過程中各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控檢視的要求。

《鐵路主要技術政策》已于2013年2月1日起施行,政策指出: 全面推進鐵路信息化建設,大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路,積極發(fā)展應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、地理信息、衛(wèi)星導航、下一代互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術。 運用多樣化的安全策略,實行信息安全等級保護制度,落實災難備份措施,加強信息系統(tǒng)運行監(jiān)測,建立健全信息安全保障體系和信息系統(tǒng)運行維護體系,提高鐵路網(wǎng)絡與信息安全突發(fā)事件應對能力。 2008年鐵道部出臺了《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范(試行)》,對綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成、網(wǎng)絡架構、服務質量以及涉及到的一些關鍵設備和技術等級等做明確規(guī)定,鐵路行業(yè)對設備的穩(wěn)定性要求高,氣候及地理條件客觀上不允許經(jīng)常性的維護和升級工作。 鐵路信息化建設現(xiàn)狀 截至2015年年底,我國將會建成42條高速鐵路客運專線,基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網(wǎng),總里程將超過19,000km,高鐵新線通車帶來的新增需求和高鐵線路成網(wǎng)帶來的老線配車密度提升2014、2015年動車組需求超過400標準列。 跨越式發(fā)展決策:強調信息化在鐵路跨越式發(fā)展中的重要地位和支撐作用,就是要以信息化的跨越式發(fā)展帶動鐵路現(xiàn)代化,適應走新型工業(yè)化道路的要求; 已經(jīng)建立覆蓋鐵道部、鐵路局和主要站段的計算機網(wǎng)絡及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎網(wǎng),先后開發(fā)了以列車調度指揮系統(tǒng)、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)為代表的一大批應用信息系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng): 早期分部門建設的視頻監(jiān)控主要:分車站、段所、客運設施、生產(chǎn)作業(yè)場所、區(qū)間所亭以及貨場、裝卸線等部位視頻監(jiān)控。 結合高速鐵路、重點線路工程所建成的鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng),以線路所屬的調度所為監(jiān)控中心,實現(xiàn)本線路視頻監(jiān)控。 《機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)運用維護管理辦法》, 視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于實時記錄司機室作業(yè)情況、輔助機車司機加強線路、困難道口及曲線瞭望的重要行車設備,實現(xiàn)機車乘務員音視頻督導,機械間、電氣間、機車路況進行視頻錄像。

鐵路行業(yè)基本需求現(xiàn)狀 目前高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng),要求采用先進的視頻技術,基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡,構建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 主要監(jiān)控需求區(qū)域: 車/機務站段調度檢護:監(jiān)控重要道口、編組站、路口的人流和車流情況,保證車輛安全通行、監(jiān)控站臺、道岔咽喉區(qū)等影響列車運行安全的重要場所等; 客運站客運服務需求:對候車室、站前廣場、售票廳、站臺等場所人流、客流集中區(qū)域的監(jiān)控; 貨場與編組站運輸服務:監(jiān)控編組場、貨場和廠礦企業(yè)專用線開出的貨車裝載狀況; 鐵路區(qū)間防災安全需求:監(jiān)控公路橋跨鐵路、公路與鐵路并行路段、護欄、滑坡區(qū)段、線路路障、彎道的狀況;鐵路牽引電站、通號機房需求:通信信號機房監(jiān)控、牽引供電系統(tǒng)監(jiān)控、電力供電系統(tǒng)監(jiān)控等。 基本需求現(xiàn)狀 對機車運行進行實時監(jiān)控、定位、跟蹤;(誤差距離不大于3m),定位要求高,相關方案采用精分GPS系統(tǒng)。 對機車調度安全進行預警和防護,車速語音預警、特殊路段預警等; 機車監(jiān)控需求 機車高清監(jiān)控,1080P音視頻監(jiān)控、包括大容量存儲技術,4G網(wǎng)傳技術,除了滿足用戶的正常需求(監(jiān)視、取證)外,包括列車運行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù),如煙火裝置,軸溫報警裝置與機車安全視頻監(jiān)視系統(tǒng)進行通訊相結合,全方位的機車防火視頻監(jiān)控需求。 客戶通過讀取機車監(jiān)控裝置的監(jiān)控數(shù)據(jù),有針對性地對機車作業(yè)實況的音像數(shù)據(jù)進行采集記錄和遠程實時傳輸。即對機車運行線路、信號、車輛連掛、裝載情況、指令傳達、呼喚復誦等視覺和聽覺信號進行全程記錄。 解決客戶存在的機車與地面通信之間的一些問題,包括時延高、數(shù)據(jù)類型單一、通信帶寬低、故障率高等 產(chǎn)業(yè)鏈分析 產(chǎn)業(yè)鏈概況:終端設備制造商為機車制造廠提供終端設備,終端安裝運營商4G卡(物聯(lián)網(wǎng)卡),為高鐵行業(yè)提供高鐵行車中機車的信息傳送、設備安全防護等服務, 通過4G卡實現(xiàn)了高鐵機車視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)及高鐵各設備運行數(shù)據(jù)回傳。 目前機車制造商(南車網(wǎng)信公司)在產(chǎn)業(yè)鏈占有主導地位,機車制造商前端面向最終用戶提供機車信息服務,后端聯(lián)系終端廠家采購終端,同時向運營商采購4G卡及流量套餐。 商業(yè)模式建議 目前機車制造商作為系統(tǒng)集成商前端面向最終用戶提供機車信息服務,后端聯(lián)系終端廠家采購終端,同時向運營商采購4G卡及流量套餐。 電信可逐步推進監(jiān)控服務,采用監(jiān)控服務+網(wǎng)絡(電信卡)的商業(yè)模式推進產(chǎn)業(yè)鏈地位,實現(xiàn)業(yè)務推廣。 解決方案 本方案可以在高鐵機車領域復制推廣,包括但不限于: 鐵路應用車型:包括普通列車、動車組、調小機車、城軌列車、城際列車 目標客戶主要是鐵路局、運輸公司等。 機車制造:機車S(列車、客車、貨車等)生產(chǎn)、后裝設備生產(chǎn)等 目標客戶主要是各類車制造、安裝公司。 是物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)促成了智慧物聯(lián)的發(fā)展,還是社會的發(fā)展對智能互聯(lián)的召喚才出現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)?這是一個難于界定的問題,或許,這只是時代發(fā)展、科技發(fā)展鏈條上的一環(huán),它所銜接著的必將是更智能的未來,中億物聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的堅定支持者,愿意承接包括高鐵機車聯(lián)網(wǎng)在內的已知未知的需要物聯(lián)網(wǎng)解決方案的領域的開發(fā),攜手共創(chuàng)萬物互聯(lián)的美好時代。

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巨人網(wǎng)絡通訊聲明:本文標題《高鐵機車聯(lián)網(wǎng):鐵路機車信息化解決方案》,本文關鍵詞  高鐵,機車,聯(lián)網(wǎng),鐵路,信息化,;如發(fā)現(xiàn)本文內容存在版權問題,煩請?zhí)峁┫嚓P信息告之我們,我們將及時溝通與處理。本站內容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡,涉及言論、版權與本站無關。
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