老百姓對(duì)5G的印象是它比現(xiàn)有的4G快上10-100倍，但是5G帶來(lái)的可不只是網(wǎng)速的飛升，還有一大堆技術(shù)名詞，包括uRLLC、eMBB、mMTC等以及向5G演進(jìn)的NB-IoT、eMTC、LTE-V等，有數(shù)十種之多，令人感覺(jué)云里霧里，晦澀難懂。

其實(shí)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，相比網(wǎng)速更重要的是5G在網(wǎng)絡(luò)能力上的提升，它將可承載更多種類(lèi)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)各種通信場(chǎng)景的需求。為了解決這一問(wèn)題，與4G有明顯不同，5G使用創(chuàng)新性的思維，能同時(shí)支持高帶寬和窄帶寬、低時(shí)延和高時(shí)延這些“兩極分化”的場(chǎng)景，可以說(shuō)是能寬能窄、能快能慢地應(yīng)對(duì)終端需求。

5G中窄帶的分支，從現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中熱門(mén)的eMTC(增強(qiáng)型機(jī)器對(duì)機(jī)器通信)和NB-loT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))演進(jìn)而來(lái)，圖中的Cat M/Cat NB就是其演進(jìn)的路徑，未來(lái)實(shí)現(xiàn)在每平方公里百萬(wàn)級(jí)終端接入和超低功耗、超低成本的mMTC場(chǎng)景。這些低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)LPWAN代表性技術(shù)的一個(gè)核心功能是對(duì)“物”的感知數(shù)據(jù)的傳輸，而所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)基本上具有“小包、低頻”的特點(diǎn)。這些小批量的數(shù)據(jù)卻是用戶(hù)直接業(yè)務(wù)所需要的，可以說(shuō)是“直擊”用戶(hù)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。當(dāng)然，這個(gè)窄帶的分支一般不承載關(guān)鍵性的高可靠業(yè)務(wù)，可以承擔(dān)大量并不要求實(shí)時(shí)性、敏感性的通信任務(wù)，作為5G“慢”的場(chǎng)景支持。

5G中寬帶的分支，主要是增強(qiáng)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(eMBB)，可以提供高達(dá)1Gps到數(shù)十Gbps的帶寬，就像高速公路從原來(lái)3車(chē)道變成13車(chē)道一樣，能夠大幅增加車(chē)流。如果從場(chǎng)景上做簡(jiǎn)單劃分，eMBB針對(duì)3D/超高清視頻等大流量移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)，未來(lái)這些終端可能眨眼就用了好幾個(gè)G的流量。從上圖的演進(jìn)路徑可以看出，我們并不是從最初4G商用的帶寬一下子跳到5G的高帶寬，這個(gè)過(guò)程中廠商在階梯式地提升網(wǎng)絡(luò)帶寬直至演進(jìn)到5G所要求的帶寬。

5G中的“快”的分支，就是高可靠低時(shí)延通信(uRLLC)，eMBB解決車(chē)道寬度和可同時(shí)容納車(chē)輛的容量，而uRLLC解決速度直達(dá)的問(wèn)題。很多時(shí)候我們往往將高帶寬和高速度混為一談，但實(shí)際上超高的帶寬并不一定帶來(lái)速度的本質(zhì)的提升，更需要突破“時(shí)延”的障礙?！皶r(shí)延”是端到端傳輸?shù)乃俣?，舉例來(lái)說(shuō)在搶紅包時(shí)，一些手機(jī)連接的WiFi的帶寬高于4G，但通過(guò)4G往往比WiFi更容易搶到，因?yàn)?G的時(shí)延低于WiFi。未來(lái)5G端到端的時(shí)延要達(dá)到毫秒級(jí)別，是人的反應(yīng)速度極限的100倍以上，像一些工業(yè)自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下這樣的網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)速度才是可靠的。

別看這么多場(chǎng)景，5G能夠在一張網(wǎng)絡(luò)上承載寬、窄、快、慢各種“兩極分化”的場(chǎng)景，可以說(shuō)是全新的變革。