2015年05月06日訊　鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是實現(xiàn)工業(yè)化的支撐產(chǎn)業(yè)，是技術(shù)、資金、資源、能源密集型的產(chǎn)業(yè)，在整個國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)受經(jīng)濟周期變化的影響較大，具有較為明顯的周期性特征。

　　目前，鋼鐵行業(yè)面臨著嚴峻的形勢：全面深化改革已經(jīng)開始，企業(yè)面臨著不斷改革的挑戰(zhàn)；鋼鐵企業(yè)盈利狀況不容樂觀，提高盈利能力迫在眉睫；鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能嚴重過剩，化解過剩產(chǎn)能的任務(wù)任重而道遠；鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，有待進一步優(yōu)化；環(huán)保政策日趨嚴格，倒逼企業(yè)增加環(huán)保投資、追求環(huán)保發(fā)展；鋼鐵行業(yè)資金緊張，短期內(nèi)難以得到有效的緩解，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展困境已經(jīng)引起社會和管理層的高度關(guān)注。

　　一、鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低

　　中國是一個鋼鐵大國，現(xiàn)有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家。但中國并非一個鋼鐵強國，行業(yè)集中度低、競爭力不高、整體抗風(fēng)險能力偏弱等是中國鋼企的缺點。近幾年，國內(nèi)部分地區(qū)的鋼鐵企業(yè)意圖通過兼并重組，來促進產(chǎn)業(yè)集中和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。然而，國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不增反降，集中度偏低的問題仍沒有解決。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，全國粗鋼產(chǎn)量8.23億噸，同比增長0.9%。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量為3億噸，同比降低1.99%，占到全國總產(chǎn)量36.58%，而美國的鋼鐵企業(yè)集中度已高達70%，可見我國鋼鐵行業(yè)的集中度還有較大提升空間。

　　二、鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理

　　與國際發(fā)達國家相比，我國鋼鐵行業(yè)特殊鋼材產(chǎn)品比例較低。目前在發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)總量中，特鋼產(chǎn)品占比約為15%-25%，例如日本、美國、歐洲的占比分別為25%、20%和18%左右，而我國僅為8%-10%。另一項代表高附加值、高技術(shù)的板管材比例(板材、管材總產(chǎn)量與鋼材總產(chǎn)量比)也只有48%左右，低于世界平均水平，意味著我國鋼鐵產(chǎn)品以低附加值的為主。

　　此外，國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亦不能完全適應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的需要，高附加值的產(chǎn)品如高端的汽車板、高牌號硅鋼、及建筑類鋼材等產(chǎn)品仍需進口。除此之外，我國鐵路、船舶、石化、航天、軍工、機械等行業(yè)的發(fā)展需要高品質(zhì)特鋼產(chǎn)品，我國正由數(shù)量增長為主轉(zhuǎn)向品種質(zhì)量提升為主的鋼鐵需求階段。

　　三、鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率較高

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國重點鋼鐵企業(yè)負債率整體保持在較高水平，從2001年的50.3%增加到2013年69.4%，2014年為68.3%，同比降低1%。重點鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用同比增加19.4%，最近兩年銀行對鋼廠的長期貸款逐步減少，銀行長期借款同比降低1.5%，而短期貸款卻不斷攀升，2014年銀行短期借款同比增加0.1%。

　　鋼鐵行業(yè)資金自我造血功能弱，外部輸血被嚴格控制，銀行還在不斷的抽貸。目前，鋼鐵行業(yè)一般都是由鋼廠提供抵押擔(dān)保，通過相關(guān)貿(mào)易公司進行貸款。但是這樣的貸款一般周期都很短，利息也較高。有的鋼廠借助信托、甚至高利貸等渠道拿錢，因此短期內(nèi)鋼廠資產(chǎn)負債率情況會進一步增加。

　　四、鋼鐵企業(yè)盈利情況整體仍較差

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國重點鋼鐵企業(yè)虧損比例為14.8%，同比降低20.6%；重點鋼企利潤總額從2012年開始有一定的回升，2014年重點鋼廠利潤總額為304億，同比增加87.54億元，增長比例為40.36%。

　　2014年我國重點鋼鐵企業(yè)盈利狀況有所好轉(zhuǎn)，主要得益于原燃料價格大幅下降以及內(nèi)部挖潛降成本。雖然這是近三年交出的最好成績，但整體利潤率仍相對較低，2014年的利潤率僅為0.85%。2015年，鐵礦石價格下跌幅度有限，鋼材市場供給依然嚴重過剩，預(yù)計盈利狀況進一步明顯好轉(zhuǎn)的概率較小。

　　五、鋼鐵企業(yè)未來發(fā)展展望

　　2015年全球經(jīng)濟復(fù)蘇力度將會加大，以美國為首的發(fā)達國家將推動全球經(jīng)濟恢復(fù)性增長，新興經(jīng)濟體的增速則呈現(xiàn)放緩趨勢。全球經(jīng)濟增長在持續(xù)低迷之后有望出現(xiàn)回升，全球經(jīng)濟增長將好于2014年。

　　我國經(jīng)濟長期向好趨勢沒有改變，當前國家經(jīng)濟運行總體保持在合理區(qū)間，整個經(jīng)濟發(fā)展仍處在去庫存、去過剩產(chǎn)能的環(huán)境下。鋼鐵主要消費下游中，占整個投資比重較大的房地產(chǎn)投資放慢，基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制制約基建持續(xù)高速增長，經(jīng)濟增長對鋼材需求強度持續(xù)下降，鋼材消費增長乏力，外需也難以大幅度提升。同時，粗鋼產(chǎn)量仍然保持小幅增長，市場供大于求矛盾仍然突出，鋼鐵企業(yè)尋求發(fā)展出路刻不容緩。

　　改革管理體制，提升生產(chǎn)效率

　　西方鋼鐵強國在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩調(diào)整期均有過大規(guī)模產(chǎn)業(yè)工人分流的現(xiàn)象，歐盟還出現(xiàn)過鋼鐵企業(yè)私有化的浪潮，這些因素都大大提高了生產(chǎn)效率。同時，西方鋼鐵強國注重提高生產(chǎn)自動化、設(shè)備大型化和管理科學(xué)化程度，也大幅提高了生產(chǎn)效率。中國鋼鐵企業(yè)受體制等因素的影響，勞動生產(chǎn)率較其他鋼鐵強國明顯偏低。而中國鋼鐵行業(yè)一直受政府保護，加之國有企業(yè)規(guī)模巨大，造成龐大的過剩人員，給企業(yè)造成較大負擔(dān)。中國鋼鐵企業(yè)可以像西方鋼鐵強國學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，改變管理體制，提升生產(chǎn)效率。

　　兼并重組，提高行業(yè)集中度

　　中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十年之久的兼并重組，現(xiàn)階段市場走勢依舊不明朗。為進一步加強產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，工信部發(fā)布關(guān)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)行政方案，監(jiān)管日漸加強。《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》有望在2015年6月份之前出臺，該計劃將促進兼并重組，將鋼鐵企業(yè)數(shù)量控制在300家左右，以此來提升鋼鐵行業(yè)集中度。

　　淘汰落后，化解過剩產(chǎn)能

　　鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，我國淘汰落后產(chǎn)能進程加快。《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》計劃的目標是經(jīng)過三年時間的努力，壓縮我國8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，以緩解產(chǎn)能過剩矛盾，建立2家-3家智能示范工廠，提升行業(yè)兩化融合水平。

　　同時，原材料工業(yè)司發(fā)布《2014年原材料工業(yè)經(jīng)濟運行情況和2015年展望》稱，2015年將以妥善處理好化解過剩產(chǎn)能與穩(wěn)增長的關(guān)系為主，一方面要堅決遏制新增產(chǎn)能，加大落后產(chǎn)能淘汰力度和在建項目監(jiān)督力度；另一方面還要大力支持先進企業(yè)實施技術(shù)改造、產(chǎn)品調(diào)整、兩化融合等有利于內(nèi)生增長的投資，圍繞國家戰(zhàn)略布局重大項目。

　　擁抱互聯(lián)網(wǎng)，促進行業(yè)整合

　　如今依靠傳統(tǒng)的買賣模式已經(jīng)很難盈利，"低效、裁員、污染、滯銷"成了近幾年鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵詞。經(jīng)過30多年無節(jié)制擴張的鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷一場寒冬，尋找新的發(fā)展模式迫在眉睫。今年兩會期間，李克強總理政府工作報告對于"互聯(lián)網(wǎng)+"戰(zhàn)略的提出，已彰顯其戰(zhàn)略上升至國家層面，多個鋼鐵企業(yè)也在嘗試過程中。

　　比如，杭鋼股份披露擬以92億元價格注入鋼鐵和環(huán)保資產(chǎn)，并涉足互聯(lián)網(wǎng)電商；太鋼不銹在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務(wù)平臺，能夠為客戶提供鋼材加工物流配送全方位一站式服務(wù)；南鋼股份是復(fù)星系下唯一的工業(yè)制造平臺，是全國精品板材生產(chǎn)基地，目前正開啟新常態(tài)下"鋼鐵+環(huán)保+互聯(lián)網(wǎng)電商平臺"轉(zhuǎn)型之路；寶鋼股份公司與寶鋼集團擬依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等全新技術(shù)手段和強有力的加工配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，合資設(shè)立綜合性服務(wù)平臺公司。

　　"互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵"的模式將改變整個鋼鐵的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，甚至可能包括整個流程制造業(yè)。從單一的企業(yè)經(jīng)濟體競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_經(jīng)濟體競爭，把鋼鐵企業(yè)、供應(yīng)商、用戶、金融機構(gòu)、技術(shù)服務(wù)機構(gòu)、設(shè)計機構(gòu)、貿(mào)易機構(gòu)、物流配送機構(gòu)等，全部放到一個大平臺，以解決信息不對稱的問題，減少中間貿(mào)易環(huán)節(jié)、提升效率、降級成本、依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠更高效地直接服務(wù)客戶。

　　轉(zhuǎn)型升級，求生存

　　鋼鐵企業(yè)突破高產(chǎn)低效的困境，就需加快轉(zhuǎn)型升級。近年來，多家企業(yè)進行相關(guān)嘗試。

　　比如，永鋼集團相繼制定了"新三年發(fā)展規(guī)劃"和"百億項目、千億企業(yè)"規(guī)劃，以優(yōu)化布局、淘汰落后、技術(shù)進步為重點，著力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)品質(zhì)量檔次。永鋼集團實現(xiàn)了從規(guī)模化發(fā)展向精細化發(fā)展、從立足江浙向開拓全球市場、從單一鋼鐵主業(yè)向多元發(fā)展的3個轉(zhuǎn)變。

　　2015年3月份，南鋼股份投資設(shè)立節(jié)能環(huán)保投資控股公司，實現(xiàn)公司"鋼鐵加節(jié)能環(huán)保"的轉(zhuǎn)型升級。節(jié)能環(huán)保投資控股公司將建立節(jié)能環(huán)保專業(yè)化運營公司，充分利用和整合現(xiàn)有技術(shù)和資源；并購境內(nèi)外優(yōu)質(zhì)節(jié)能環(huán)保資源，與國際一流企業(yè)合資、合作，嫁接國際最先進技術(shù)，為相關(guān)行業(yè)提供節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。南鋼股份由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)鋼鐵主業(yè)向價值鏈的上游提升、向下游產(chǎn)業(yè)鏈高端制造業(yè)延伸，并做大節(jié)能環(huán)保、鋼鐵電商、信息化等新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)務(wù)模式。

　　轉(zhuǎn)移優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，提高競爭力

　　順應(yīng)全球鋼鐵生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移的歷史趨勢，轉(zhuǎn)移一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。加強與周邊國家與新興市場的合作。提高企業(yè)跨國競爭水平。

　　目前，國家層面推行的"一帶一路"政策，可能為中國鋼鐵的國際產(chǎn)能合作提供新的空間。"一帶一路"政策將涉及中亞國家、東南亞國家乃至更遠的非洲基礎(chǔ)設(shè)施投資，國內(nèi)企業(yè)可借此到國外新建或整合當?shù)劁撹F企業(yè)，輸出國內(nèi)的現(xiàn)有鋼鐵設(shè)備。但是國家經(jīng)濟振興計劃落實轉(zhuǎn)化為鋼材有效需求尚待時日，產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策以及"一帶一路"政策給鋼企帶來業(yè)績上的利好還需要很長時間才能體現(xiàn)。