欲用7年左右時(shí)間，基本建成兩岸金融產(chǎn)業(yè)對(duì)接示范基地、金融對(duì)臺(tái)服務(wù)基地

林小昭

“我本人是第一個(gè)在兩岸實(shí)現(xiàn)‘大三通’之后收到李炷烽（臺(tái)‘金門縣長’）寄來的包裹和郵件的。”昨日，廈門市市長劉賜貴在廣州舉行的媒體見面會(huì)上談及兩岸經(jīng)貿(mào)交流中廈門的地位時(shí)說。

“大三通”后廈門未被邊緣化

“‘大三通’并沒有使廈門邊緣化，相反，雙方之間的聯(lián)系更加緊密。”劉賜貴在回答CBN記者的提問時(shí)表示，“大三通”之后，通過“小三通”（即金門、馬祖與福建沿海之間的航線）來往兩岸的客流非但沒有減少，反而不斷增加。“‘大三通’之前，廈金航線每天客流量為1700人次，現(xiàn)在超過了3000，而且還在以30%的速度增長。”

他說，2001年“小三通”開始時(shí)，一年中來往客流才1萬多人次，去年該數(shù)字已達(dá)到91萬人次，而今年前3個(gè)月則已接近30萬，“這是因?yàn)椋瑥B門到臺(tái)灣的海上直航距離之近，是大陸任何一個(gè)地方都沒辦法比的。”

劉賜貴還說：“4月22日，將有第一艘臺(tái)灣客輪從廈門駛往臺(tái)中港，現(xiàn)在報(bào)名要坐這艘客輪去臺(tái)灣旅游的，光廈門就有7000多人。”

此前在9日，廈門市政府召開常務(wù)會(huì)議，確立了與臺(tái)灣十大產(chǎn)業(yè)對(duì)接的規(guī)劃，這十大產(chǎn)業(yè)為：包括光電產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的先進(jìn)制造業(yè)、包括動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的軟件業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)外包業(yè)、旅游業(yè)、海上客貨運(yùn)和航空運(yùn)輸業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、郵政和通信產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)。

劉賜貴稱，金融危機(jī)對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)交流產(chǎn)生了一定影響，但并沒有影響經(jīng)貿(mào)往來的大趨勢。就備受關(guān)注的富士康廈門項(xiàng)目的進(jìn)展問題，劉賜貴對(duì)CBN記者表示，雖然它也受到金融危機(jī)的影響，但富士康始終沒有放棄在廈門的投資，只是進(jìn)展有些放緩，“他們也在繼續(xù)跟我們溝通，我相信這個(gè)項(xiàng)目還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下去。”

廈臺(tái)金融合作亟待擴(kuò)大

前述對(duì)接規(guī)劃中，金融業(yè)是一大合作重點(diǎn)。在金融業(yè)方面，廈門市將重點(diǎn)加強(qiáng)與臺(tái)灣在銀行、證券期貨、保險(xiǎn)和貨幣流通領(lǐng)域的對(duì)接，力爭用7年左右時(shí)間，基本建成海峽兩岸金融產(chǎn)業(yè)對(duì)接示范基地和金融對(duì)臺(tái)服務(wù)基地。

此前在8日舉行的“2009海峽兩岸經(jīng)貿(mào)論壇”上，關(guān)于兩岸盡早簽署金融備忘錄并允許兩岸互設(shè)金融機(jī)構(gòu)的呼吁最為強(qiáng)烈，而廈門無疑是兩岸金融合作的前沿。目前，臺(tái)灣富邦金控控股公司已經(jīng)參股廈門市商業(yè)銀行（20%），臺(tái)灣人壽股份有限公司與廈門建發(fā)股份[10.29 -1.44%]有限公司合資成立君龍人壽保險(xiǎn)有限公司，此外還有其他一些金融合作項(xiàng)目，“現(xiàn)在我們手頭上在談的至少有七八個(gè)。”劉賜貴說。

“金融配套問題不解決，勢必影響兩岸的產(chǎn)業(yè)協(xié)作。”劉賜貴透露，廈門正在向國家有關(guān)部門申請(qǐng)建立兩岸金融合作試驗(yàn)區(qū)，“至于會(huì)不會(huì)批準(zhǔn)，我現(xiàn)在也說不清楚。”

至于人民幣與新臺(tái)幣結(jié)算試點(diǎn)的問題，他表示，現(xiàn)在中國銀行[3.56 0.56%]已在廈門開始做此事，但還應(yīng)該讓更多的銀行參與其中，而這還存在一些技術(shù)性的問題需要解決。