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技術評論：從KPI到用戶感知運營商建網思路創新

隨著3G網絡的大規模部署以及智能終端的普及，移動互聯網正飛速發展，高清視頻、網絡電視、在線游戲等高速數據業務在電信業務中的占比正在逐步超越傳統的語音業務。為了滿足用戶對于高速移動數據業務幾何式的增長需求，運營商必須不斷地進行網絡建設與擴容來保證網絡質量和用戶體驗。
但是，運營商傳統的網絡建設思路主要是以資源利用率為擴容標準、KPI指標為考核標準，這可能會導致一個奇怪的現象——網絡KPI好，用戶體驗卻未必好。而用戶體驗的優劣決定了用戶使用運營商網絡的忠誠度和在網時間，這也直接影響著運營商的運營利潤。因此，如何打造一張體驗為王的新網絡就成為運營商爭奪用戶的關鍵所在。
數據洪流：網絡持續擴容卻仍是蝸牛速率
近年來，隨著中國3G建網的逐漸深入以及智能終端的日益普及，移動互聯網的大潮洶涌澎湃。市場研究機構發布的報告數據顯示，2011年全球無線網絡連接數增長了一倍多，全球無線數據流量的增長在2011年超過了預期，達到133%；預計移動數據流量將在2012年增長110%；到2016年，移動數據流量將增長到目前的18倍，達到每月10.8EB。
國內的情況也是如此，以中國移動為例，近幾年來，中國移動數據流量增長率超過150%，預計未來幾年還將保持這種速度。但中國的移動通信網絡速率卻遠遠不及發達國家，GSMA數據顯示，手機寬帶連接速度最慢的兩個國家分別是印度和中國，平均連接速度分別僅為19Kbps和50Kbps，而日本和韓國平均速度已達1400Kbps。
與此同時，隨著智能終端的普及與高清視頻、網絡電視、在線游戲等新興業務應用的飛速發展，運營商現有的移動通信網絡帶寬已難以滿足用戶對高質量3G網絡應用的需求。為了滿足用戶持續暴增的超大移動數據業務需求，從2009年3G牌照發放至今，中國運營商在3G網絡上的投入逐年增長，運營商希望通過對網絡持續建設、擴容、升級來加強網絡質量與用戶體驗。
但事與愿違，即使運營商投入巨資來進行網絡擴容與升級，還是有大量的用戶投訴產生。其中，大部分用戶投訴的原因都是體驗不好，而這些投訴網絡體驗不好的用戶中大部分是因為數據業務的體驗不好，體驗不好的用戶都會提到上網慢。
創新求變：建網思路從KPI轉向用戶感知
究竟是什么導致了3G用戶使用手機上網的體驗不好呢？我們試著從用戶行為和網絡建設思路兩方面進行分析。
首先，是用戶行為的變化。在2G網絡下，語音業務是用戶的主要業務，數據業務的需求不多且種類比較單一，用戶對數據業務期望值也不是很高，所以用戶大多抱著有勝于無的態度；而在3G網絡下，數據業務成為主角且業務種類繁多，視頻電話、網絡電視、在線游戲、E-mAIl、微博等新業務也逐步提升了用戶的期望值，使得用戶對網速的要求越來越高。
其次，是網絡建設思路的老化問題。傳統的2G建網思路，是根據現網用戶數和用戶增長的因子對網絡進行合理評估，然后提前預警、提前擴容。這種建網思路在過去以至現在的2G網絡建設中起到了很好的效果，在3G網絡建設初期也得以沿用，并且起到了一定的作用。
然而，上述這種傳統的建網思路卻未必適用于當前情況。與相對成熟的2G網絡相比，由于3G網絡的業務應用種類繁多，因此在做網絡建設、設計以及優化時需要考慮不同業務對網絡的各種不同要求。但是，就目前國內運營商普遍采用的3G建網思路來分析，還是沿用了傳統的網絡建設思路，都是以資源利用率為擴容標準、KPI指標為考核標準，而這就導致了一個奇怪的現象——網絡KPI好，用戶體驗卻未必好。
為何會出現網絡KPI好，用戶體驗卻很差的現象呢？我們以3G標準中的WCDMA制式為例，WCDMA是一個自干擾系統，也是一個軟容量，所以很難準確計算網絡配置所能支撐的用戶數，而GSM卻可以精確地計算出當前網絡配置能支撐多少用戶。因此，依靠傳統的網絡建設思路和擴容標準，很難準確滿足現網的用戶需求。
更為關鍵的問題是，傳統的網絡建設思路過分的關注KPI指標，而忽視了用戶感知。受限于運營商集團考核指標的壓力，傳統的網絡建設、擴容、優化等都是集中精力在保障KPI指標上，但這樣并不能反映用戶的真實體驗，所以導致KPI指標好，用戶體驗卻未必好。
體驗為王：運營商尋求轉變已初見成效
需要特別指出的是，用戶體驗的優劣決定了用戶使用運營商網絡的忠誠度和在網時間，這也直接影響著運營商的運營利潤。因此，如何打造一張體驗為王的新網絡就成為運營商爭奪用戶的關鍵所在。
其實，國內運營商在打破傳統網絡建設思路方面已經進行了一些嘗試。例如，中國聯通就提出了基于用戶感知的網絡建設新思路，從傳統的以資源利用率為標準進行擴容，轉向以關注每用戶PS下行平均速率、每用戶PS上行平均速率、每用戶CS業務量為標準進行擴容。
以上海為例，上海聯通為了更好的保障用戶感知，提出以測試區域內DPA業務最低速率高于1M且平均速率大于3.5M為規劃目標，對相關宏站和微站進行載波擴容，全面提升網絡配置以滿足用戶需求。擴容后，上海聯通網絡負荷及用戶投訴明顯下降，用戶體驗明顯增強。2011年，上海聯通3G用戶增長率達到249%，3G業務收入大幅增長甚至接近2G收入，3G年收入增長率超過70%，并帶動其整體運營收入大幅增長，收入增長率近20%。
由此可見，中國聯通基于用戶感知的創新網絡建設思路已經初見成效。而對于迫切希望在移動互聯網浪潮中繼續保持優勢地位的中國移動而言，其網絡建設思路又當如何創新求變呢？
我們還是以上海為例，目前，上海聯通中環內全面開通三載波，就表面而言，上海聯通與上海移動的三載波配置看似一樣，但卻有著驚人的差別。由于上海聯通WCDMA的帶寬是上行5M、下行5M，上下行共10M的帶寬，而上海移動TD-SCDMA的帶寬是上下行共用1.6M。所以，聯通的一個載波相當于移動的6個載波，也就是說，上海聯通的三載波配置相當于上海移動的18載波配置，兩者之間的差距明顯。
當然，我們也欣喜地看到，中國移動在網絡建設思路方面也在創新求變。在即將啟動的中國移動TD六期建設規劃中，中國移動正試圖借此打造一張深度覆蓋、超大容量的TD-SCDMA精品網，在加大TD-SCDMA深度覆蓋力度的同時，進一步提升載波配置。
通過打造一張高質量用戶體驗的TD-SCDMA精品網，將有利于中國移動以較低TCO顯著提升TD-SCDMA網絡的承載能力和用戶感知，提升網絡的整體價值；又可以加快實現GT分流，顯著降低GSM網絡的負荷，在不大幅追加后續投資的情況下，延長GSM網絡的生命周期；在未來，還將有助于將TD-LTE網絡上的中低端數據業務倒灌回TD-SCDMA網絡，從而保證在TD-LTE發展初期有高質量的3G網絡提供補充，進一步保證了良好的用戶體驗。
綜上所述，在用戶至上，體驗為王的流量經營時代，運營商已經不能再完全依靠技術制式的優勢來妄想能一招鮮，吃遍天，如何通過創新且實用的網絡建設思路打造一張體驗為王的新網絡才是運營商爭奪用戶的關鍵。

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