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自動(dòng)駕馭進(jìn)展仍處于輔佐駕馭地圖標(biāo)注階段

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隨著物聯(lián)網(wǎng)年代的到來(lái),“高精度地圖+高精度定位”效勞正對(duì)整個(gè)出行工業(yè)進(jìn)行全面賦能。在未來(lái),我國(guó)至少有一億臺(tái)車(chē)輛、十億臺(tái)手機(jī)需求這一效勞的支撐,地圖標(biāo)注希望能一起成為物聯(lián)網(wǎng)年代出行工業(yè)2 0版的基礎(chǔ)設(shè)施。 榜首方面是駕馭層面,現(xiàn)在我國(guó)的自動(dòng)駕馭進(jìn)展仍處于輔佐駕馭階段,間隔完成徹底自動(dòng)駕馭還有一段間隔。
第二方面是導(dǎo)航層面,最開(kāi)端是離線地圖階段,現(xiàn)在正處于可知實(shí)時(shí)路況的階段,而未來(lái),才智導(dǎo)航能夠完成關(guān)于整個(gè)交通系統(tǒng)的統(tǒng)籌,并為單一個(gè)別交通參與者進(jìn)行出行專(zhuān)屬效勞。
而第三方面則是定位層面,現(xiàn)在全球規(guī)模內(nèi)大多都選用GPS米級(jí)定位,而此次高德與千尋的協(xié)作,將直接完成厘米級(jí)定位。 韋東表明:如果想要完成徹底自動(dòng)駕馭,則需求以上三個(gè)方面都到達(dá)最高的等級(jí)階段,這也是為什么高德此非必須選擇與千尋協(xié)作的原因。
除此之外,高德方面還透露了一些小方針:2018年,將完成我國(guó)全境掩蓋厘米級(jí)效勞;2019年,將完成全球掩蓋米級(jí)效勞。在效勞職業(yè)方面,據(jù)悉該效勞還能全面使用到自動(dòng)駕馭、手機(jī)、汽車(chē)導(dǎo)航使用、物聯(lián)網(wǎng)等職業(yè)規(guī)模。
高德愿為我國(guó)自動(dòng)駕馭開(kāi)展鋪路
會(huì)后,在媒體采訪環(huán)節(jié),在被問(wèn)道高德、千尋協(xié)作推出的榜首款產(chǎn)品會(huì)不會(huì)直接落地到某些汽車(chē)產(chǎn)品上時(shí),韋東解釋道:現(xiàn)在我們現(xiàn)已開(kāi)端著手研制厘米級(jí)技能,之后我們會(huì)陸陸續(xù)續(xù)看到一些我們協(xié)作的效果出現(xiàn)在一些車(chē)型身上。而高德首要要完成的就是讓一般用戶(hù)覺(jué)得導(dǎo)航越來(lái)越好用了,越來(lái)越不會(huì)走錯(cuò)路了。
關(guān)于被問(wèn)到此次協(xié)作是否是利益唆使時(shí),韋東表明早年間汽車(chē)剛進(jìn)入我國(guó),其時(shí)我國(guó)的路很差,因而賣(mài)的最好的是日本車(chē),特別是日本越野車(chē),原因就是我國(guó)路途基礎(chǔ)設(shè)施不好,而越野車(chē)能夠習(xí)慣許多不好的路況。
這個(gè)與今日我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展相似,如果沒(méi)有各種公路基礎(chǔ)設(shè)施的建造就沒(méi)有我國(guó)汽車(chē)職業(yè)的開(kāi)展。而我們現(xiàn)在的協(xié)作就是要把基礎(chǔ)設(shè)施建好,有了導(dǎo)航這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施,更利于自動(dòng)駕馭的開(kāi)展。韋東以為,在汽車(chē)科技技能不斷開(kāi)展的今日,高德與千尋的戰(zhàn)略協(xié)作,不僅對(duì)某些車(chē)企有著重要的戰(zhàn)略意義,更是關(guān)于一般群眾出行以及我國(guó)汽車(chē)職業(yè)向前具有非常重要的意義,而高德則是任務(wù)唆使,愿為我國(guó)自動(dòng)駕馭開(kāi)展鋪路。
隨著物聯(lián)網(wǎng)年代的到來(lái),高精度地圖+高精度定位效勞正對(duì)整個(gè)出行工業(yè)進(jìn)行全面賦能。在未來(lái),我國(guó)至少有一億臺(tái)車(chē)輛、十億臺(tái)手機(jī)需求這一效勞的支撐,地圖標(biāo)注希望能一起成為物聯(lián)網(wǎng)年代出行工業(yè)2.0版的基礎(chǔ)設(shè)施。

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