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“智慧安檢”亮相地鐵阜成門站,認(rèn)證后小行李無需安檢!

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物聯(lián)卡()消息:近日,兩臺智慧安檢門亮相2號線阜成門站C口,通勤乘客只需滿足相應(yīng)的乘車次數(shù),就可在手機(jī)App上注冊智慧安檢服務(wù),領(lǐng)取“綠色通行證”。完成申請認(rèn)證后后,攜帶小雙肩背、小挎包等小件行李搭乘地鐵時,便無需排隊進(jìn)行安檢,快速進(jìn)站乘車。

據(jù)北京地鐵介紹,目前智慧安檢服務(wù)僅在阜成門站C口進(jìn)行試點(diǎn),測試期間將邀請周邊通勤乘客參與。




通勤乘客可參與測試

今天上午,記者在地鐵2號線阜成門站C口處看到,車站入口處增加了兩臺新的安檢門,與其他車站的安檢門有所不同,在新的安檢門上方安裝了一排小型攝像頭,并配備了顯示屏,可以識別乘客的面部信息。

在車站外,相關(guān)工作人員正在展臺前推廣著智慧安檢,乘客用手機(jī)掃描二維碼,就可以通過鏈接下載“智慧安檢”測試App,自愿參與智慧安檢的內(nèi)部測試。目前,這款A(yù)pp還不能通過手機(jī)應(yīng)用商店自行下載。

記者了解到,這款“智慧安檢”測試APP與億通行綁定,目前已有億通行賬號并完成身份認(rèn)證的用戶,只需對著手機(jī)掃臉即可完成信息認(rèn)證。接下來還需要輸入一卡通卡號進(jìn)行通勤乘客認(rèn)證。申請時,乘客應(yīng)無不文明乘車行為及不良信用記錄,且需要滿足上個自然月乘坐地鐵次數(shù)不低于10次。在提交所有信息之后,系統(tǒng)需要進(jìn)行審核,等待大約7個工作日,后臺將反饋審核結(jié)果。



遇抽檢仍需配合檢查

目前智慧安檢服務(wù)尚處于試點(diǎn)測試階段,僅在2號線阜成門站試行。通過智慧安檢專用通道時,乘客只需目視前方走過安檢門即可,通過時不可以遮擋面部。

但需要注意的是,只有攜帶小雙肩背、小挎包等小件行李的乘客在開通智慧安檢服務(wù)后可以使用這一通道,無需排隊,攜帶大件行李的乘客仍需進(jìn)行正常安檢。此外,開通智慧安檢后,乘客在車站內(nèi)遇到隨機(jī)抽檢的情況下,仍需接受并配合進(jìn)行檢查。

開通成功也并非一勞永逸。根據(jù)《智慧安檢開通服務(wù)協(xié)議》,地鐵公司會定期審核乘客的乘車次數(shù),如果不能滿足規(guī)定次數(shù)要求,地鐵公司將停止乘客享受本服務(wù),直到滿足規(guī)定次數(shù)才可繼續(xù)享受本服務(wù)。此外,地鐵公司還會不定期更新個人歷史行為的審查結(jié)果,如存在違法、違規(guī)等行為或不良信用記錄,也將終止乘客享受本服務(wù)。



乘客自主決定是否開通

許多市民關(guān)心,使用快速安檢服務(wù)收集到的個人信息,地鐵公司會如何使用?地鐵公司介紹,快速安檢服務(wù)是由乘客自主決定是否要需要開通,而非強(qiáng)制,地鐵公司在任何情況下都不會未經(jīng)乘客允許采集其個人信息。開通服務(wù)的乘客提供給我們的信息也僅包含照片、姓名、身份證號及對應(yīng)的APP賬號這些用于實(shí)名認(rèn)證的信息。

信息安全方面,地鐵公司將按照《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求》的相關(guān)要求部署整套系統(tǒng),并建立配套措施確保乘客個人信息安全。

正處于試點(diǎn)測試階段

北京地鐵安檢始于2008年奧運(yùn),自北京地鐵實(shí)施安檢以來,共安檢物品141億件次,查獲禁限帶物品227萬余件。但隨著防恐防范要求的不斷提高,地鐵安檢模式與大客流特點(diǎn)之間的矛盾日益凸顯。

目前北京地鐵共有這種大客流車站近百座,占車站總數(shù)的25%,涉及安檢點(diǎn)160余個。地鐵人身安檢同機(jī)場、火車站一樣,是利用人體安檢設(shè)備探測發(fā)現(xiàn)乘客隨身攜帶違禁品,部分大客流車站高峰時期存在等候時間久、排隊時間長的問題。為進(jìn)一步提高乘客安檢效率,提升乘客出行體驗,地鐵公司通過研究確定了基于乘客信用體系認(rèn)證的安檢新模式的技術(shù)方案。

今天中午,北京日報客戶端記者聯(lián)系北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到,此項工作作為科研項目仍在試驗研究過程中。目前僅在2號線阜成門站開展試點(diǎn),測試期間邀請周邊通勤乘客參與,在實(shí)際客流中進(jìn)一步驗證智慧安檢新模式運(yùn)轉(zhuǎn)情況,之后將根據(jù)試點(diǎn)過程中硬件的問題、乘客反饋的意見,為進(jìn)一步優(yōu)化完善硬件設(shè)施和工作流程提供參考。

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