本篇文章給咱們談?wù)劽傻码娞蒹w系外呼顯現(xiàn)NC，以及藍光電梯外呼顯現(xiàn)ZT對應(yīng)的知識點，期望對各位有所協(xié)助，不要忘了保藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、西子電梯e0006是啥毛病？
• 2、東芝電梯be是什么毛病
• 3、西子奧的斯熱敏毛病怎樣處理
• 4、日立電梯毛病

線路修正闡明

轎頂四個光電電源都需求反接.詳細(xì)改法行將本來插在繼電器LV1(LV2)A2端的線拔掉(被拔掉的線應(yīng)持續(xù)堅持原先的銜接);將本來插在A1端的線改插到A2上;從DC24V正極(如LV1的43觸點)引一根線接到A1端即可。 現(xiàn)場1LS,2LS的共用端需接入DC30V正極。

4.幾點重要闡明:

抱閘開關(guān)繼電器接LVIB的J18-1，與300VF的LB 53-54的作用一起。此刻,M-4-3-1-3中BRK SW PRES設(shè)為0.如該開關(guān)動作有問題，則無法發(fā)動運轉(zhuǎn)，并有BRAKE TIMEOUT毛病,關(guān)于18ATF主機要特別注意。 1LS與2LS如一起斷開，則轎頂檢修無法運轉(zhuǎn)。

動快車前,需求按次序完結(jié)3項作業(yè):門機調(diào)整,層高自學(xué)習(xí),DCS操作. 在層高自學(xué)習(xí)時,最好將限位短接。

LR繼電器線圈一端接RS18的P4-1,另一端接P6-3(DC30V正極)。

二、修理調(diào)試中的一些問題

1. LCBII操控的電梯失掉方位

除非坐落端站平層,不然安全開關(guān)不通必定導(dǎo)致方位丟掉.以下闡明其他或許的景象蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC：

A. 1.0 M/S XO-STAR

1)逼迫減速開關(guān)誤動作；

2) 平層光電沒有被插板牢靠刺進或平層繼電器DZ觸點未能牢靠動作構(gòu)成停層時失掉層樓方位,后者已經(jīng)過替換DZ繼電器類型(用MY4Z替代MY4J),添加DZ觸點加以處理；

3) 當(dāng)電梯失掉方位時,LCBII板上的燈展有瞬間閃耀,用服務(wù)器看不到毛病記載,查看M1-2-2則有一次看門狗復(fù)位記 錄(WATCH DOG).這種軟件自復(fù)位現(xiàn)象或許產(chǎn)生于發(fā)動或泊車瞬間,有時也產(chǎn)生于運轉(zhuǎn)傍邊.開始,此毛病被歸結(jié)為芯片質(zhì)量問題,由于替換芯片后作用很好,但一段時刻往后,該毛病往往又會呈現(xiàn);相同也根本掃除蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC了攪擾問題,由于加220VAC濾波器和三相濾波器作用都不甚抱負(fù);值得注意的是,XO-STAR 1.75M/S和E型電梯從未產(chǎn)生過這類問題,1M/S的XO-STAR與上述兩種電梯的差異之一是繼電器轟動較大,尤其是起動.現(xiàn)實闡明，這種轟動經(jīng)過較長時刻后會導(dǎo)致芯片松動,乃至對板子硬件構(gòu)成不良影響。關(guān)于在起動瞬間產(chǎn)生此毛病的電梯,將LCBII板懸空后會十分見效;關(guān)于其他景象,或許有必要替換LCBII。

4) 變頻器毛病引起的方位丟掉。

B. 1.75M/S XO-STAR

1) 逼迫減速開關(guān)誤動作；

2) 變頻器減速點推遲(S1-15)較小時(

3) 失掉方位時676GL5變頻器呈現(xiàn)ELE7維護（電梯往往不在端站，但變頻器層樓數(shù)卻已在端站），此毛病或許是攪擾所構(gòu)成的，應(yīng)加220VAC濾波器和輸入三相濾波器防止 ；

4) 其他的變頻器毛病。

C. XO-21VFE

1) 逼迫減速開關(guān)誤動作 蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC：

2 ) LV1或LV2由于電壓等問題構(gòu)成誤動作以及上述繼電器觸點不良都會引起方位丟掉。

3) 由于變頻器毛病構(gòu)成急停引起的方位丟掉。

2. XO-STAR電梯在非檢修態(tài)下層樓顯現(xiàn)——，不能運轉(zhuǎn)，不能開門，LCBII板上INS燈閃耀，需打檢修或斷電康復(fù)。

產(chǎn)生此毛病時用服務(wù)器監(jiān)控有TCI-LOCK指示，按MCS220體系要求，如廳門未開，則轎頂檢修轉(zhuǎn)正常會呈現(xiàn)TCI-LOCK。所以，一旦在正常狀況且門封閉下，TCI的信號遭到攪擾，產(chǎn)生一個高—低—高的電平 改變，就會構(gòu)成上述現(xiàn)象。開始的方法選用自操控屏TCIR繼電器常閉觸點取信號替代TCI，后來也曾將操控柜串行線雙絞以反抗攪擾。現(xiàn)在，咱們知道，攪擾源主要是LCBII380V的相位檢測，制動電阻線以及抱閘線，所以操控柜出廠時已將這些線從槽內(nèi)分出。

3． XO-STAR 1M/S停在門區(qū)鄰近，不開門也不能運轉(zhuǎn)，但有層顯，LCBII板NORMAL燈不亮，需斷電康復(fù)。

剖析XO-STAR1M/S BY線路會發(fā)現(xiàn)，一旦電梯在爬行時因某種原因（如門鎖斷）泊車，則電梯將不能持續(xù)翻開抱閘，即便G，UD都吸合，此刻LCBII有BRAKE FAULT過錯。如將EN-BCD設(shè)為0，則變頻器有PG OPEN毛病?，F(xiàn)在抱閘回路ZSR常閉點兩頭并G (NO)與DZ (NC)的串聯(lián)即可（EN-BCD=0）。

4.由于制動電阻短路或絕緣問題構(gòu)成變頻器及制動單元損壞已層出不窮,請咱們在送電前要點查看相關(guān)電路。

5.關(guān)于LCBII操控的電梯呼梯消號

1) 24VAC及30VDC電源功率問題；

2) 防搗亂開關(guān)誤動作,構(gòu)成內(nèi)呼消掉；

3) DCP形式下構(gòu)成外呼消掉；

4) 超載開關(guān)誤動作構(gòu)成表里呼都消掉；

5) 產(chǎn)生蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC了SE-FAULT構(gòu)成表里呼都消掉.這種景象一般產(chǎn)生于XO-21VFE電梯上,處理方法是加裝關(guān)門限位,短接LVC繼電器的43-44觸點。

6.XO-21VFE型電梯DBD回路中包括UD,BY,C3,SW1,SW2共5副觸點,停梯時,這條回路應(yīng)該是通的,假如任何一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題(例如C3不吸或觸點接觸不良),電梯就無法運轉(zhuǎn)。

7． 經(jīng)歷闡明,有CURRENT IGBT毛病的OVF20,其IGBT 往往沒有問題,只需替換驅(qū)動板(PDB板)即可。

8. 曾在兩個工地發(fā)現(xiàn)XO-21VF因PVT有問題(如松動或細(xì)微損壞)而構(gòu)成電 梯單方向急停,變頻器中有過流毛病。

9. 當(dāng)OVF30中的電流感應(yīng)器(LEM)有問題時, 變頻器會有CURRENT MEANS和CURRENT VARIRANCE毛病記載,當(dāng)毛病堆集到必定次數(shù)時,電梯就無法持續(xù)起動.LEM損壞的案例已有兩次。

10. XO-21VF操控柜繼電器線路問題引起的三個毛病案例。

1) 起動時抱閘能夠翻開，但無法運轉(zhuǎn)，幾秒鐘后維護，查看變頻器有BREAK RELAY等記載。原因在于DBSS驅(qū)動抱閘翻開后，還需求一個抱閘已翻開的反應(yīng)信號（經(jīng)過抱閘繼電器或抱閘開關(guān)繼電器的觸點給LVIB的J18-

1）假如這個觸點有問題 就會產(chǎn)生上述毛病。請注意，從現(xiàn)場反映看，這種問題時有產(chǎn)生。

2) 電梯向下運轉(zhuǎn)有時會急停，查看MCSS有2700-2703毛病，DBSS有SFTY

CHAIN STATE，UDX，BRAKE DROP等毛病，很難剖析毛病原因。后查看繼電器線路，發(fā)現(xiàn)D繼電器43-44觸點接觸不良，43-44為給MCSS的反應(yīng)信號。

東芝電梯毛病代碼闡明：

3X：主回路維護。

4X：輸收支信號反常。

5X：脈沖相關(guān)反常。

6X：串行傳送反常。

7X：速度反常。

8X：重新發(fā)動反常。

9X：其他。

30：變頻器電扇發(fā)熱反常。

31：Q7回路反常。

32：IPM模塊反常。

33：BCU基板接觸不良。

34：MC不能投入。

35：充電電壓缺乏。水泥電阻，基板不通用，高速穩(wěn)妥燒壞。

36：撞門球。

37：電動機失控。

38：馬達過電流。主接觸器壞，IO基板壞。

39：過電壓反常。BCU板上插件過失。

3A：運轉(zhuǎn)中方向改變。主接觸器壞，PU基板壞。

3B：主回路電流信號不封閉。

3C：LZN繼電器線反常。

3D：同上。

3E：SC觸點熔著檢出。

3F：DCR反常。XDC和DCRA

40：感應(yīng)器，限位反常。

41：馬達熱維護反常。

42：廳門反常。

43：限位開關(guān)反常。

44：抱閘接觸器反常。

45：抱閘回路反常。BKC和NC上的電阻壞。

46：DT-DC匹配反常。

47：XDC-DCR匹配反常。

48:18DS壞。

49：著床開關(guān)信號，上下限位信號一起封閉。

4A：門機信號回來反常。

4B：無

4C：RLR觸點熔著。

4D：RLR斷線。

4E：安全回路斷電器觸點熔著。

4F：無

50：感應(yīng)器反常。

51：脈沖補償反常。

52：減速

53：減速開關(guān)反常。

54：55,56,57,58,59無。

60：61,62,63,64,65外呼和COP反常。

70：鋼絲打滑。

71：發(fā)動反常。IO基板壞。

72：著床反常。IO基板壞。

73：減速反常。

74：速度反常。

75：曳引機失速。抱閘開關(guān)反常.

76：減速（調(diào)試）

77：直流大電流檢出。

78：

79：PG斷線。

7A：鋼絲繩伸長。

7B：Z脈沖方位糾正。

7C：測壓元件信號反常。

80：SM跳閘后，雖然經(jīng)過了必定時刻（NFLTDAT）不能到達平層方位。依據(jù)SMSI，作為毛病。

81：SM跳閘后，3次重發(fā)動后無法到達平層方位。

82：一小時內(nèi)產(chǎn)生了倆次SM跳閘。

83：SCC斷開，CC斷開或XNVT斷開的狀況持續(xù)了25秒。

84：WDT勸慰處理中止，CPU中止。

90：CHECK，SUM數(shù)據(jù)反常。芯片。

91：樓層數(shù)據(jù)不對。

92：上限位尺度不對。

93：門斷開。

94：寫維護沒翻開。

95:18DS看門路為反常。

96：較門觸點。

97：長途監(jiān)控反常。

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西子奧的斯熱敏毛病怎樣處理

這個是門區(qū)提早開門接觸器吸合反應(yīng)毛病蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC，跟提早開門時的速度和開門機的速度的、開門到位等沒有徹底匹配好，主張把該功用撤銷 到和AMCB2板和西威變頻器的該功用撤銷需求一起撤銷才干完成，就不會有這類毛病蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC了。西子奧的斯STAR電梯毛病與確診

毛病1：西子奧的斯STAR電梯:裝備為LCB-II,安川變頻器；毛病現(xiàn)象:電梯運轉(zhuǎn)一個小時后會自維護.在機房調(diào)查發(fā)現(xiàn)只需抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會維護。

確診：查DZ繼電器和隨行電纜正常,后替換門區(qū)延時繼電器后,電梯正常運轉(zhuǎn).

毛病2：西子奧的斯STAR電梯:裝備為LCB-II,安川變頻器。電梯不管快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器維護。

確診：經(jīng)查毛病原由于：變頻器內(nèi)的PG（編碼器）板松動構(gòu)成！

毛病3：西子奧的斯STAR電梯:裝備為LCB-II,安川變頻器。電梯發(fā)動和減速的時分有微微的顫動，其他都正常。

確診：替換編碼器后康復(fù)正常。

毛病4：西子奧的斯STAR-CON電梯:裝備:LCB-II LPB SIEI；毛病現(xiàn)象:關(guān)門慢的很.(調(diào)過關(guān)門電阻,未處理問題)

確診：經(jīng)查,沒發(fā)現(xiàn)外部線路問題. 置疑門機板,替換新板.問題仍舊.最終替換電容后問題處理；門機體系類似于天奧的MRDS門機

毛病5：西子奧的斯STAR-CON電梯:裝備:LCB-II LPB SIEI；毛病現(xiàn)象:電梯自維護.(LCB-II維護)

確診：TT顯現(xiàn)是門維護.后查.未發(fā)現(xiàn)線路問題.后替換LPB板后,電梯正常。

旋轉(zhuǎn)編碼器很難修，一般要整個換的！日立電梯變頻器修理廠李工！

很多廣州日立電梯、廣日電梯變頻器：VG3N、VG5N、VG7S（FRN15VG7S-4）、H7、5000G11，愛默生變頻器TD3100-4T0110E、TD3100-4T0150E、HTD31-4T0150E，TD2100，EV-ECD01-4T0220、EV-ECD01-4T0185、EV-ECD01-4T0150、EV-ECD01-4T0110、EV-ECD01-4T0075、EV-ECD03-4T0110、EV-ECD03-4T0150、SJ300-110HF-GH、SJ300-150HF-GH、SL1-900-033-04，5000G9-15KW變頻器、蒙德電梯變頻器IMS-P2-4015A及CDBR-4030B、CDBR-4045B安川制動單元

關(guān)于蒙德電梯體系外呼顯現(xiàn)NC和藍光電梯外呼顯現(xiàn)ZT的介紹到此就完畢了，不知道你從中找到你需求的信息了嗎 ？假如你還想了解更多這方面的信息，記住保藏重視本站。