信息通信研究院預測數據顯示，預計到2030年，5G將為國民經濟帶來的直接產出超過6萬億人民幣，間接經濟產出超過10萬億人民幣。周易分享到，“未來的2年內，廣電快速建設一張基700M、覆蓋全國的5G網絡，相信這張5G網絡165號段電銷卡靠譜也會為國民經濟帶來進一步的騰飛。”建設架構極簡、運維極簡、商業極簡的廣電5G網絡廣電的5G網絡將是一張全新的網絡，可以采用更新的165號段電銷卡靠譜技術，建設一張差異化的網絡。周易提到“從站點上，通過極簡無線網絡，減少對配套資源的占用與投資；從承載上，采用SRV6的新技術，簡化我們的網絡結構；在核心網上，通過大區化建設，全國一朵云，提供便捷化的業務服務，在運維上，引入AI技術，大數據分析，使整個網絡自動化、智能化。打造全程全網體驗一致的廣電5G網絡建設一張優異的網絡，核心網是網絡的大腦，無線是軀體。華為建議廣電的核心網采用全程全網、全國一朵云的方式建設，全國集中運營，統一套餐，業務快速發放。無線網絡側，將以“一中心三增強，發揮協同優勢”，即以“700M網絡價值更大化”為中心，實現覆蓋增強、語音增強、干擾抑制增強，從而打造全網體驗一致的廣電5G網絡5G=5機，將與云、智能計算，為千行百業提供服務圍繞廣電5G優勢，華為將攜手廣電通過差異化用戶發展策略，聚焦5G新媒體、5G智慧安防、5G智慧電網、5G智慧工業等行業領域，依托國家安全戰略，提供基礎戰略資源網，塑造融合傳播新型業態、賦能千行百業。新時代下的廣電，承接新基建，承擔新使命，建設新網絡。面向未來5G網絡建設，廣電運營商或將面臨著諸多挑戰和壓力，周易表示“華為希望結合其在云計算、AI等領域積累的豐富經驗和獨特優勢，助力廣電打造一張高質量、自主可控的5G安全網絡，同時提供高效、敏捷的網絡運營及運維的能力，為千行百業提供可以快速發展、快速迭代5G業務的戰略資源網絡。”
深圳移動聯合華為、移動研究院，對現網上干擾問題進行穩定165號段電銷卡靠譜深入分析，創新地提出專屬輔載波方案，在受干擾的60M頻譜（3個載波）上僅部署下行載波，上行不接收且禁止用戶接入；其他載波上的LTE CA（載波聚合）用戶，可將這3個載波配置為SCC（輔載波）；同時使用華為SuperBAND方案來對SCC快速配置+激活+調度，在SCC上分流LTE用戶流量，SCC載波僅需加上20M PCC（主載波）可以承載原來40M帶寬的用戶流量，節省出20M頻譜用于部署5G NR現網應用創新方案后，實驗區域測試結果發現4G的輔載波分流占比20~40%，下行忙時體驗速率提升20%+， 50~80%用戶使用了輔載波進入CA狀態；實驗區域網絡的上行忙時體驗速率、網絡利用率、干擾指標均有改善。在深圳瑞和園區域Speed Test定點測試，應用創新方案后下行速率提升明顯，達到3.5倍(17.4 ? 60.6Mbps)。專屬輔載波方案不僅能夠提升4G網絡用戶體驗，還可以節省出20M 4G頻譜用于部署5G，能夠提升5G用戶體驗穩定165號段電銷卡靠譜 進一步深入研究發現，中移動現網上插花部署的桿站對于同區域的宏站也會有類似同頻干擾。專屬輔載波方案不僅能夠很好解決港深區域的干擾問題，對于插花部署的桿宏站之間干擾也有幫助作為城市信息基礎設施建設主力軍，深圳移動勇立潮頭，闊步邁向通信技術革新Z前沿，深圳移動將結合深圳產業特色，因地制宜，積極地探索和應用無線網絡創新解決方案，提升網絡質量，持續為用戶提供極致的45G協同應用體驗。
目前國內5G建設速度在加快，當然5G應用還在探索中。5G消息白皮書今年上半年發布，目前5G新消息在部分地區已開展穩定165號段電銷卡靠譜現網試點。5G套餐用戶方面，上半年，僅移動和電信兩家的5G套餐用戶就已超1億。其中電信5G套餐用戶達到3784萬戶，下半年目標將實現凈增8000萬戶；移動5G套餐用戶達到7020萬戶，全年5G套餐客戶計劃凈增超過1億。在5G投入方面，電信上半年5G相關資本開支201.53億元，占比達到46.7%，并將保持常州市穩定165號段電銷卡全年850億元資本開支不變。聯通5G資本開支約為126億元，占其預估全年5G資本開支的36%，2020年全年5G資本開支為350億元；移動5G相關資本開支552億元，全年計劃約1050億元。5G基站建設方面，電信與聯通開展5G網絡共建共享，建成開通5G基站約8萬站，雙方新增共建共享5G基站約15萬站，在用5G基站接近21萬站，按照規劃，聯通與電信力爭三季度末提前完成全年新增共建共享5G基站25萬站。同時，聯通自建5G基站超過10萬站，在超過50個重點城市實現連續覆蓋，并在部分省成功實現2.1GHz頻段軟件升級4G基站為5G基站，并通過SDR兼備3G/4G/5G功能。按照規劃年底前聯通可用5G基站將超過30萬站，覆蓋全國所有地市。移動截至2020年6月底自超過50個城市累計開通了18.8萬個5G基站，并提供商用服務。同時，移動將本年度5G新建基站目標由25萬站調升至30萬站，年底前實現在全國所有地級以上城市提供商用服務，并推動SA核心網年內實現商用。在5G共建共享方面，聯通表示將擴大開展共建共享合作：在3.3-3.6GHz共300MHz連續頻率可共享，主要用于城區覆蓋，室外200MHz帶寬、室分300MHz帶寬；并將持續推動2.1GHz頻段和3.5GHz頻段的混合組網，提升網絡能力，降低TCO。今年上半年，移動與廣電簽訂5G共建共享合作框架協議，明確雙方將在700MHz網絡合建、開放共享、內容渠道等多領域的合作中進一步細化落地。目前，雙方正在就合作細節進行商談，預計今年在5G合作方面沒有實質的網絡署，明年可望落實。
取消漫游費對虛商并無多大影響虛商用戶權益受損可到工信部投訴有媒體稱，今年兩工作報告明確提出2017年全部取消穩定165號段電銷卡靠譜手機國內長途和漫游費政，由此一來，虛擬運營商無漫游、無長途費等業務優勢將不再具有競爭優勢。對此，項立剛表示，取消漫游費對虛商并無多大影響。首先，如果是用戶，相必早已換成了4G套餐，而4G套餐本身就不收漫游費。其次，相對平民化用戶，本身對虛商影響小，而且這部分用戶也不是虛商著力經營的用群。分享通信作為Z早首批虛擬運營商之一的企業，如今轉股失敗，公司有常州市穩定165號段電銷卡可能面臨倒閉，受其影響，該段位虛擬號手機用戶也出現莫名被停機后銷號無門的情況。這種情況用戶應如何保障自身權益呢？項立剛分析說，這得看虛商是與哪家運營商合作，比如是電信，那么就需要在虛商倒閉的時候，把手機用戶轉給電信，然后由電信來處理。但就目前來看，分享通信還沒有破產，不存在轉移用戶的情況，論理上來說用戶有問題仍需要找分享通信。如果始終聯系不到用客服，用戶可以到工信部投訴。
移動合作虛擬運營商受益明顯先前，移動只有3000萬碼號資源供合作虛擬運營商使用，分別為1703/1705/1706。盡管移動合作虛擬運營商穩定165號段電銷卡靠譜開展業務相較聯通和電信合作企業而言稍晚，但是其發展速度絲毫不落下風。幾乎在短短3個月時間便超過了電信合作企業用戶總量，更是一定程度上給聯通制造了不小壓力。隨著用戶數的飛速發展，移動合作虛擬運營商明顯感覺到巨大壓力，這種壓力很顯然來自碼號資源不足。例如，中興視通、鵬博士(600804，股吧)等企業早早便突破了百萬用戶大關，苦于移動碼號常州市穩定165號段電銷卡資源緊張，一直無法在用戶規模上更進一步。當然，聯通(600050，股吧)合作企業也遇到了類似問題，不過還好聯通及時獲得171億級號段，成功解圍。萬般無奈下，部分移動合作虛擬運營商開始轉投聯通懷抱。據不完全統計，目前已經有十余家企業與聯通簽訂合作協議。個中考量，除了移動轉售政上的不同之外，估計碼號資源充盈是其下定決心的關鍵。由此也造就了聯通在國內移動轉售領域的龍頭地位，近八成用戶來自聯通，江湖地位不言而喻。不過，隨著本次移動獲得165億級號段，移動在碼號資源上可以說直追聯通，狠甩電信。目前，移動已經有1.3億碼號資源，聯通1.4億，電信0.3億，可以說移動在基礎資源上已經不處下風。至于后續能否在用戶規模上成功阻截聯通，這就看移動的轉售和合作虛擬運營商能否百尺竿頭更進一步了。聯通稍感壓力基礎運營商正面戰場開啟聯通合作虛擬運營商能夠發展近5000萬用戶，占據國內近八成市場份額，除了與聯通監管事務部多年來不斷的支持與積極配合有關外，還與其核心碼號資源充盈有關。
日前，海航通信第二屆88同心節在北京穩定165號段電銷卡靠譜開啟。在本次88同心節上，海航通信除了首度公布戰略升級的具體規劃之外，還首次對外公布“海航寬帶”海航寬帶”，顧名思義，意味著海航通信將正式進軍國內寬帶市場。其實，海航通信的寬帶業務屬于2014年底向民營企業放開的寬帶接入網范疇。目前，寬帶接入網業務同樣屬于試點期，計劃于2018年2月底截止。與移動轉售業務的網絡租用三大運營商有所不同，寬帶接入常州市穩定165號段電銷卡網企業可以自建城域網網元，當然也可以與基礎運營商進行合建。總之，移動轉售業務屬于增值電信業務，寬帶接入網業務屬于基礎電信業務。目前，國內40余家虛擬運營商當中，已經有超過四分之一的虛擬運營商申請了此項寬帶接入網業務。那么，為何如此多虛擬運營商企業明知開展寬帶業務困難重重，卻仍熱衷于申請呢？對此，這還要從打造“固移融合”的全通信能力說起。以移動轉售業務為基礎而成立的新公司，早期以移動轉售業務為主無可厚非。但隨著企業規模進一步做大，如何打造綜合通信能力與用戶之間產生更多的交集，則考驗著管理層智慧。考慮到目前基礎運營商在面向用戶端Z為突出的兩個產品形態恰好為移動業務與寬帶業務，那么，對于虛擬運營商而言，簡單的方式就是“拿來主義”，從基礎通信服務入手，在移動業務的基礎之上疊加寬帶業務，進而完善綜合通信能力
