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下一代互聯網互聯設備國家工程實驗室主任、北京交通大學教授 張宏科：現在我們國家的高鐵行業，大數據的可靠傳輸，現在的網絡要完成的事比較難。大規模地實施可靠的網絡技術為我們地來很大的挑戰，天空地海的網絡也是煙囪狀的網絡，需要一個動態的、高可靠性的網絡傳輸系統?，F在的網絡是煙囪形式的，各自為戰，在國外是塔狀形。能不能有一種網絡盡可能滿足現有的網絡的各種需求呢？就是普適網絡是我們發展的一個目標，盡量用一種網絡支持多種網絡，多種特殊的環境下應用?，F在是多種網絡來完成多種特殊行業的應用，有的是高移動，有的是高可靠安全，這是從背景上講。從技術上講，大家用的最多的就是NP，這是近60年來基本沒有變化的技術。原始設計包括體制、工作的機理有問題，它的體制和工作的機理造成的，比較從這些方面下工夫，幾乎很難解決，這也是我們需要突破的問題。第二代標識網絡，第三代是智慧網絡，最近這些年，我們的普適網絡技術提出來，我們定義普適網絡的內涵，不管有幾個版本，基本的原理都一樣，只是格式不一樣。IP網絡一套版本、一套應用、一套系統、原理都一樣，就是因為定義的格式不一樣，造成了網絡系統設備的不通。 應用也是如此網絡也是如此，為什么不能統一地標識呢？我們的解決思路就是要標識網絡，我們人還有ID，機車，有號，所以我們要做標識網絡。原來的IP網絡是因為他的體系和工作機理有問題，造成了安全性和移動性差。
