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品牌故事：車(chē)中帝王梅賽德斯

品牌初創(chuàng)

梅塞德斯-奔馳(Mercedes -Benz,中文簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳)總部設(shè)于德國(guó)斯圖加特,是一個(gè)以豪華和高性能著稱(chēng)的德國(guó)汽車(chē)品牌。奔馳公司的創(chuàng)辦可以追溯到兩位工程師出身的德國(guó)人———戈特利布·戴姆勒與卡爾·奔馳。卡爾·奔馳先生于1885年10月發(fā)明了第一輛以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪汽車(chē),并于次年1月29日獲得了第37435號(hào)帝國(guó)專(zhuān)利證書(shū),由此創(chuàng)辦了奔馳汽車(chē)公司。

與此同時(shí),居住在德國(guó)西南部堪斯達(dá)特的戈特利布·戴姆勒首次試駕了他所制造的三輪汽車(chē),并開(kāi)辦了戴姆勒汽車(chē)公司。這兩位汽車(chē)的發(fā)明者在有生之年從未謀面,分別創(chuàng)辦了以自己姓氏命名的汽車(chē)公司后,成為商業(yè)上互相競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。第一次世界大戰(zhàn)后,德國(guó)發(fā)生嚴(yán)重的通貨膨脹,造成當(dāng)時(shí)仍屬奢侈品的汽車(chē)銷(xiāo)售困難。在這一艱難時(shí)刻,戴姆勒與奔馳于1924年合并,最初的兩年以共同營(yíng)銷(xiāo)的方式銷(xiāo)售兩個(gè)不同品牌的車(chē)子,直到1926年6月兩品牌正式合并,成立戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司,試圖以協(xié)同生產(chǎn)銷(xiāo)售的方式,來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

1909年6月戴姆勒公司申請(qǐng)登記了三叉星作為轎車(chē)的標(biāo)志,三叉星象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。合并了奔馳之后,在三叉星的四周加上了奔馳的圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星,下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。梅賽德斯源自于當(dāng)時(shí)公司的最大經(jīng)銷(xiāo)商———奧地利人埃米爾·耶利內(nèi)克愛(ài)女的名字, “梅賽德斯”是西班牙語(yǔ)優(yōu)雅的意思。

公司使命

奔馳公司的兩位創(chuàng)始人,一個(gè)追求“出類(lèi)拔萃”,一個(gè)的信條是“若非最好就是一無(wú)是處”。創(chuàng)辦奔馳的夢(mèng)想是“將火車(chē)從鐵軌的束縛中解放出來(lái)!”,幫助人們實(shí)現(xiàn)“自由運(yùn)動(dòng)”的夢(mèng)想。品牌的核心是持久和可靠性,貨真價(jià)實(shí)以及令人信服的質(zhì)量。創(chuàng)始人的處事原則和態(tài)度對(duì)公司后來(lái)的企業(yè)文化影響巨大,至今是研制各種新型奔馳轎車(chē)的原動(dòng)力。

在奔馳公司的汽車(chē)博物館里,收藏著67輛不同歷史時(shí)期的老爺車(chē),直到今天,工作人員可以隨時(shí)啟動(dòng)它們。甚至是奔馳先生1906年送給博物館第一輛汽車(chē),今天當(dāng)工作人員打開(kāi)所有開(kāi)關(guān),用力轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí),這臺(tái)百歲高齡的真正的“老爺車(chē)”仍舊會(huì)唱出悅耳的歌聲。在德國(guó)十大名牌產(chǎn)品中,奔馳名列第一位,在世界十大名牌產(chǎn)品中,奔馳排名第三,奔馳甚至成了德國(guó)貨的代名詞。如果你稍加留意就會(huì)發(fā)現(xiàn),奔馳汽車(chē)很少做廣告,對(duì)此,奔馳人的解釋是: “我們的質(zhì)量就是最好的廣告。”

在很長(zhǎng)一段時(shí)間,工程師在公司董事會(huì)里處于主導(dǎo)位置。比如6個(gè)主要董事會(huì)成員有4個(gè)都是工程師,因此可以保證用最精良的工藝制作最好的汽車(chē)。

自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車(chē)后,一百多年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)的興衰起伏,好多企業(yè)也起起落落,很多顯赫一時(shí)的最終證明不過(guò)是曇花一現(xiàn)。能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而屹立不倒,越戰(zhàn)越勇的少之又少,而奔馳公司就是其中之一。

管理特色

奔馳的核心價(jià)值就是品質(zhì)、工藝、豪華、舒適、優(yōu)雅以及可靠,這也得到了全世界消費(fèi)者的認(rèn)可。自1970年代以來(lái),奔馳轎車(chē)已發(fā)展為多品種系列,共分四大類(lèi)別:A級(jí),微型轎車(chē);C級(jí),小型轎車(chē);E級(jí),中型轎車(chē);S級(jí),大型豪華轎車(chē)。型號(hào)以發(fā)動(dòng)機(jī)及排量做區(qū)別,例如C200型轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1998毫升,C250D型轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2497毫升,D指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有跑車(chē)系列SLK、CLK、SL、CL,多用途廂體車(chē)M系列和V級(jí)車(chē)等。

對(duì)于許多人來(lái)說(shuō),奔馳車(chē)的知名度是最高的,奔馳車(chē)等同于高級(jí)或豪華車(chē)。確實(shí)也是這樣,因?yàn)槭澜绻J(rèn)奔馳的乘坐舒適性是第一流的。它的價(jià)格向來(lái)不菲,一輛C級(jí)轎車(chē)也要60萬(wàn)元人民幣以上。奔馳是一些國(guó)家政府級(jí)禮賓車(chē)的常用車(chē)種之一,亞洲許多國(guó)家和地區(qū)的富翁都喜歡用奔馳做“座駕”。

為了保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,1939年,奔馳成立了世界上第一家汽車(chē)安全工程部,由著名的“安全之父”巴仁尼先生主持。巴先生一生共發(fā)明了2500多項(xiàng)安全專(zhuān)利,其中有許多直到今天仍然是汽車(chē)安全的標(biāo)準(zhǔn)。1959年,奔馳開(kāi)始進(jìn)行整車(chē)撞擊試驗(yàn),當(dāng)時(shí)是用兩根彈簧,如今已完全實(shí)現(xiàn)了電子化。每年大約進(jìn)行7000多次模擬撞擊,100余次真車(chē)撞擊,35年來(lái)共撞壞了4000多輛車(chē),每次撞擊大約要花上萬(wàn)歐元。1980年,奔馳首次在S級(jí)轎車(chē)上作為選裝件安裝了安全氣囊。1984年,奔馳公司研制出的安全帶感應(yīng)器首次被作為標(biāo)準(zhǔn)配件安裝在了奔馳轎車(chē)上,這種裝置在發(fā)生意外時(shí),能在幾分之一秒內(nèi)自動(dòng)卡緊安全帶,保證駕駛員的生命安全。1995年,奔馳又推出了方向盤(pán)電子穩(wěn)定器(俗稱(chēng)ESP),當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向角度不夠時(shí),這個(gè)裝置可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,避免車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑。奔馳還是最早研制出被稱(chēng)為“革命性”的安全發(fā)明———車(chē)輪防抱死系統(tǒng)(俗稱(chēng)ABS)的公司之一。

有一組數(shù)字可以說(shuō)明奔馳人的認(rèn)真:每10個(gè)奔馳員工中就有1個(gè)人負(fù)責(zé)安全檢查;每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要經(jīng)過(guò)42道檢驗(yàn)關(guān);在國(guó)內(nèi)有近2000個(gè)維修站,在國(guó)外的170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有近4000個(gè)維修站;每年接受職業(yè)培訓(xùn)的人數(shù)保持在6000人左右;質(zhì)量檢查小組每半個(gè)月會(huì)對(duì)各個(gè)單位進(jìn)行抽查;每年用于職工合理化建議的獎(jiǎng)金高達(dá)500萬(wàn)歐元。

品牌基因

奔馳公司所在地的人以勤儉和謙遜著稱(chēng),同時(shí)又有很高的道德水準(zhǔn)、低調(diào)的行事風(fēng)格以及虔誠(chéng)的態(tài)度,對(duì)雇主高度忠誠(chéng),對(duì)細(xì)節(jié)非常專(zhuān)注,強(qiáng)烈的職業(yè)道德,這些都深深的影響了奔馳這個(gè)品牌。

創(chuàng)始人稱(chēng)奔馳對(duì)工人慷慨以及慈父般的關(guān)照,從開(kāi)始起,工人就享受著絕無(wú)僅有的福利待遇,甚至超過(guò)他們的平均工資。除了福利基金、補(bǔ)助基金,還有一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)幫助那些辛苦或健康狀況較差的工人休假的福利。

成功的汽車(chē)品牌產(chǎn)品形態(tài)會(huì)逐漸變化,但需要有家族化的外觀來(lái)保持它們的統(tǒng)一性和可辨認(rèn)性。奔馳具有自己獨(dú)特的前臉格柵和大燈,保持自己的風(fēng)格。奔馳的設(shè)計(jì)原則有一點(diǎn):所有在同一時(shí)期生產(chǎn)的車(chē)型系列應(yīng)按規(guī)定的輪廓和相似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)基本部件,以便于用戶(hù)鑒別和區(qū)分“梅賽德斯”的產(chǎn)品。

優(yōu)秀品牌對(duì)內(nèi)可以用相同的信仰將核心人群聚集起來(lái),對(duì)外將不同的產(chǎn)品聚攏在一面旗幟下。自1990年代后期,奔馳品牌變得更加明亮、更加性感、更有活力,而且更加敏捷,推出了一個(gè)又一個(gè)激動(dòng)人心的新車(chē)型,媒體和公眾對(duì)此都報(bào)以熱烈歡呼。

德國(guó)精神本身代表著“精確、可靠、工藝精湛以及質(zhì)量上乘”。通過(guò)不斷推出新車(chē)型,更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格以及更親切的服務(wù),品牌正在向親民、內(nèi)斂的方向轉(zhuǎn)變。吸引了更年輕的用戶(hù)以及女性用戶(hù)。梅賽德斯奔馳車(chē)系中最昂貴的轎車(chē)的售價(jià)是最便宜車(chē)型的6倍,之所以有能力駕馭如此大跨度的價(jià)格和多樣性的產(chǎn)品,就在于它貨真價(jià)實(shí)的聲譽(yù)。出租車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)的可靠性的名聲,客車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)的耐用性的聲望,卡車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)的堅(jiān)固性的光輝,交織在一起,讓奔馳的品牌更加光彩奪目。

標(biāo)簽：咸寧臺(tái)州定西深圳天門(mén) 林芝紹興南陽(yáng)

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